MOST150 en Clase S, Clase E y Clase C Cabrio

El Cabriolet Clase C, el nuevo Clase E y el actual Clase S tienen una cosa en común: están equipados, entre otras cosas, con la moderna arquitectura de red MOST150, con la que se pueden transmitir datos de audio, voz y vídeo a una velocidad de 150 MBit/s. MOST son las siglas de Media Oriented Systems Transport. MOST son las siglas de Media Oriented Systems Transport.

El MOST-BUS es una nueva arquitectura de red basada en fibra óptica y es necesaria para la conexión de sistemas de sonido, la TV o la radio digital DAB2. El sistema se instala tan pronto como el vehículo está equipado con al menos Audio 20 USB o Audio 20 CD (Código 520 o 505). Ya se ha anunciado una extensión de la tecnología a otros modelos de vehículos Mercedes-Benz y se aplicará en consecuencia. El MOST25, con una velocidad de 25 MBit/s, ya se ha utilizado en los vehículos de Daimler AG durante más de diez años, pero se utilizaría completamente en los vehículos actuales.

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SeriesA205, 222 y 213
El desarrollo de la última generación del MOST fue acompañado por un análisis de costo-beneficio realizado por Mercedes-Benz antes de su introducción en la nueva Clase S de la serie 222, que dio lugar a diversas innovaciones y a un alto grado de compatibilidad con el pasado. Así pues, las aplicaciones existentes pueden ser fácilmente reutilizadas en la nueva red con sólo adaptar sus interfaces de red. Esto permite una adaptación suave mientras se mantienen la mayoría de las funcionalidades. Daimler puede así reutilizar o adaptar muchos componentes de sus probadas arquitecturas de sistemas. Estos incluyen componentes esenciales de la estructura de la topología, la gestión de la red y la estructuración de la aplicación. Esto permite al fabricante de automóviles centrarse en el desarrollo de nuevas funciones.

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Daimler ha asumido desde hace tiempo que la importancia de las aplicaciones de Internet en el entorno de la automoción seguirá creciendo con fuerza. Por lo tanto, las futuras plataformas de infoentretenimiento deben tener en cuenta los nuevos requisitos. MOST150 hace una contribución decisiva en este sentido al introducir el protocolo MOST Ethernet.

Este nuevo canal de comunicación facilita la creación de potentes redes IP y la integración de aplicaciones de Internet. El canal Ethernet transporta las tramas Ethernet sin modificar (según IEEE 802.3) con más de 100 MBit/s, dependiendo de la configuración de la red. Esto permite que las pilas de software y las aplicaciones de los dominios de la electrónica de consumo y la informática se transfieran sin problemas al coche. Las pilas de TCP/IP o las unidades de protocolo que utilizan TCP/IP pueden comunicarse a través de MOST sin modificaciones. Por consiguiente, la nueva generación MOST proporciona la capa física preparada para Ethernet en el coche.

La pantalla:

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MOST150 como desarrollo de MOST25 y 50.
El sistema MOST150 fue presentado por primera vez por la empresa de desarrollo en octubre de 2007 y es un desarrollo más del MOST25 – sin embargo, al aumentar el número de tramas a 3072 bits, tiene seis veces la capacidad de este último. Además de los 3 canales, se introdujo un canal Ethernet con ancho de banda libremente ajustable y transmisión isócrona en el canal síncrono, que permite la transmisión de datos síncronos a una frecuencia distinta de la especificada por la velocidad de cuadro del MOST.

La Cooperación MOST es una organización que estandariza y desarrolla la tecnología MOST. La Cooperación MOST comprende actualmente 16 fabricantes internacionales de automóviles (incluidos BMW y Audi, Opel y VW), así como más de 60 empresas del sector de los proveedores. El sistema se diseñó inicialmente para la transmisión de datos de infoentretenimiento en vehículos, pero el área de aplicación de la red se amplió rápidamente para incluir la electrónica de consumo.

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MOST es una marca registrada de SMSC Europe GmbH (anteriormente OASIS Silicon Systems AG). Se ha concedido a la Cooperación MOST el derecho a utilizar la marca.

Fotos: Daimler AG

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