Durante casi 125 años, los vehículos de Daimler han sido sinónimo de una calidad de producto excepcional entre los clientes. Como la marca de automóviles más antigua y conocida del mundo, Mercedes-Benz ha estado poniendo sus productos a prueba desde que Carl Benz y Gottlieb Daimler inventaron el automóvil.
La prueba sistemática e intensiva de los vehículos es una de las medidas más amplias adoptadas por Mercedes-Benz en el proceso de desarrollo para garantizar la mayor calidad posible de los vehículos. El ejemplo más reciente de este proceso de garantía de calidad es el nuevo Clase E, que ha completado el programa de pruebas más amplio jamás emprendido por un turismo de Mercedes-Benz, abarcando más de 36 millones de kilómetros de prueba, lo que equivale a unas 900 circunnavegaciones de la Tierra.
La documentación del estado actual de la construcción de los vehículos de prueba utilizados en este proceso requería anteriormente mucho tiempo debido a la continua optimización del diseño, a los diferentes estados de versión de las piezas y componentes instalados y a las medidas de mejora en curso. Gracias al llamado «prototipo transparente», esta documentación se actualizará siempre automáticamente en el futuro. De esta manera, las medidas de prueba y su estado de calidad pueden planificarse y llevarse a cabo mucho mejor y evaluarse de manera más transparente.
La tecnología RFID hace posible
Para probar los «prototipos de vidrio», se seleccionaron vehículos equipados con piezas relevantes para la prueba, en uso práctico, 135 piezas de plástico en el interior de un Mercedes-Benz Actros y 58 piezas metálicas en el compartimento del motor de un Mercedes-Benz Clase C, y se equiparon con transpondedores RFID. Sus memorias de datos integradas pueden ser leídas sin contacto y sin contacto visual por ondas de radio y descritas en todos los detalles técnicos. Por ejemplo, se almacena información sobre el nombre de la pieza, la versión de la pieza o el proveedor. Los investigadores de Mercedes-Benz han probado varios conceptos para ello: registro manual mediante dispositivos de mano, registro externo mediante una puerta RFID y registro por el propio vehículo mediante un equipo RFID de a bordo.
Lo más destacado: por primera vez en el mundo, los investigadores equiparon un vehículo con tecnología RFID a bordo durante sus pruebas. Este Mercedes-Benz GLK puede identificar 130 piezas instaladas en él en cualquier momento y en cualquier lugar a través de las antenas y lectores instalados y comparar el resultado con el sistema de documentación.
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: El objetivo del nuevo procedimiento es documentar las partes instaladas de forma precisa y
completamente automática.
Esto aumenta la eficiencia de las pruebas, detecta y evita así los errores manuales, como la instalación incorrecta inadvertida de las piezas, y aumenta la calidad de todo el proceso de prueba. «El «prototipo transparente» puede documentar el montaje inicial de los vehículos de prueba así como sus conversiones en cualquier momento, inmediatamente y en cualquier lugar, compararlos con los sistemas de documentación central y corregirlos si es necesario», explica el director del proyecto y empleado de investigación de Daimler, Michael Patocka.
Los investigadores de Daimler han demostrado que el «prototipo transparente» es técnicamente factible y puede ser integrado en los procesos y sistemas existentes. Los resultados iniciales fueron tan prometedores que se ha comenzado a utilizar gradualmente en la construcción de prototipos de la futura Clase ML de Mercedes-Benz. Otras series de modelos seguirán en los próximos años.
Sin embargo, Daimler AG no sólo utiliza la tecnología RFID en la construcción de prototipos, sino también en sus procesos de producción en serie. En el proyecto del consorcio «Smart Flow», Daimler está trabajando con otros fabricantes de automóviles, proveedores, empresas de logística y tecnología de la información, e instituciones científicas para generar estándares de toda la industria para el uso de la RFID en la industria automotriz. Dr. Peyman Merat, jefe del departamento de investigación de Producción Digital: «Con los proyectos «Prototipo Transparente» y «Flujo Inteligente», podemos aprovechar un potencial considerable en desarrollo, logística y producción.
Nos preocupa la transparencia global para un control óptimo del flujo de material». Para ello, las empresas están estandarizando la tecnología de transpondedores y de grabación, la identificación de piezas, el control de pedidos y la integración en la informática.
Fuente: Daimler AG
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