Una antigua Clase G militar se ha convertido en el cómodo medio de transporte que nunca debió ser. La Compañía de Motores de Expedición trabajó en el modelo de 1991, el Mercedes Clase G «Lobo» durante aproximadamente 1.000 horas.
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El hipercoche Mercedes-AMG R50 de 1.300 CV se lanzará en ParísUn Mercedes 250GD de 1991, conocido como Wolf, ha sido sometido a una importante remodelación. El todoterreno recibió un nuevo juego de luces delanteras y traseras LED, que lo hacen parecerse a la última generación, que hizo su debut en enero de 2018, en el Salón del Automóvil de Detroit. Los indicadores montados en los guardabarros ahora vienen con una protección metálica, lo que resalta el hecho de que es uno de esos coches de felpa, pero uno que mantiene su ADN aventurero.
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1.600 km en un Mercedes C 220 BlueTec T-Model alrededor de la encantadora Rumania
10 000 fans de Mercedesblog en FacebookCon sede en Nueva Jersey, Estados Unidos, la empresa especializada en restauración Expedition Motor Company instaló un par de ganchos de elevación de aire en los laterales del vehículo. ¿Por qué están ahí? Por si acaso el dueño considera un transporte aéreo de vez en cuando. Los ganchos están inspirados en el Gelandwagen original, que fue inicialmente diseñado para fines militares solamente. También están presentes en la protección trasera y delantera, por si acaso se atasca o necesita sacar otro vehículo enterrado en el barro, siendo este último más probable.
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10 cosas cruciales sobre la estrategia eléctrica de MercedesLos expertos inspeccionaron, reconstruyeron o reemplazaron todas las partes de la Clase G de Mercedes «Wolf», según las necesidades. La lista de reemplazos incluye casquillos, soportes de la carrocería y mangueras, junto con los muelles y amortiguadores. También tuvieron un duro trabajo en la eliminación del óxido del coche de 28 años. Para prevenir más ataques de corrosión, los paneles de la carrocería están ahora terminados con pintura en polvo y pintados de blanco. Una nueva tapa negra suave protege la cabina.
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Bajo el capó cuadrado del «Lobo», los expertos transplantaron una batida completamente reconstruida. Es un motor OM602 de 2,5 litros y cinco cilindros diesel. Ahora cuenta con nuevas juntas, correas, bombas y sellos. Está conectado a la transmisión manual original de cinco velocidades. La caja de transferencia y los diferenciales de bloqueo mantienen su posición.
La Compañía de Motores de Expedición informa que la restauración costó 92.150 dólares. La nueva Clase G, en una variante 550, el nivel de entrada en los Estados Unidos, comienza en 124.500 dólares. El Mercedes-AMG G 63 está disponible por 147.500 dólares.
