Mercedes lanzará 10 modelos híbridos enchufables en los próximos tres años con el programa más ambicioso de todos los fabricantes de coches de primera clase.
El Mercedes S 500 Híbrido enchufable no sólo es la primera berlina de lujo enchufable del mundo, sino que también es un pionero de esta tecnología. Usando el mismo sistema de propulsión, Mercedes lanzará 10 modelos híbridos enchufables en los próximos años, lo que significa un modelo cada cuatro meses.
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El segundo será el híbrido enchufable clase C, presentado por primera vez en una película. El C 350 Plug-In Hybrid combinará un 2 litros de turbo gasolina de unos 211 CV con un motor eléctrico con una potencia máxima inferior a los 116 CV que ofrece el motor eléctrico del S 500 Plug-In Hybrid. El C 350 Plug-In Hybrid comenzará en la primavera de 2015.
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100 años Daimler en SindelfingenCon motivo del lifting de ML y GL, Mercedes ofrecerá también una versión híbrida enchufable que utilizará la misma combinación de motores que en el S 500 Plug-In Hybrid.
Jurgen Doring, responsable de la estrategia de Tracción de Mercedes-Benz, declaró que la nueva propulsión híbrida podría adaptarse también a las versiones de tracción a las cuatro ruedas y en el futuro también a los coches de tracción delantera, lo que significa que Mercedes podría ofrecer una propulsión enchufable también para los modelos de la familia de la Clase A basados en la plataforma MFA.
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es el rango eléctrico planeado para el futuro
La propulsión híbrida enchufable estará disponible también para el próximo GLK (el nuevo nombre será GLC) que se lanzará en 2015.
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El Mercedes-AMG SLS GT3 número 100 donado a Laureus para la caridadEn 2016, la nueva generación de Clase E recibirá también una versión híbrida enchufable. Hablando de la nueva Clase E, la próxima generación tendrá un coupé y un cabrio de la Clase E dedicados en la gama y no un coupé y un cabrio basados en la plataforma C como en la actualidad.
Mercedes también tiene en cuenta la modernización permanente de la propulsión híbrida Plug-In actual. El objetivo es tener en el futuro un mayor alcance eléctrico de 33 km en realidad a 50 km.
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