Por primera vez, una variante AMG más suave estará disponible para la Clase A bajo el Mercedes-AMG A 45. ¿Es el nuevo Mercedes-AMG A 35 4Matic de 306 cv un auténtico «hot hatch»?
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El Mercedes-AMG A 45 de Renntech tiene 600 cv, tanto como un McLarenEl coche tiene un motor turbo de 2,0 litros y cuatro cilindros bajo el capó, un desarrollo más de la unidad que ya está disponible en el A 250. La potencia que entrega es de 306 CV y 400 Nm – recursos distribuidos a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de doble embrague AMG Speedshift DCT7.
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El Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ ha alcanzado un 7:48,8 en NurburgringCon todos esos 306 CV en el grifo, el A 35 es capaz de esprintar en 4,7 segundos a una velocidad de 100 km/h. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h. El sistema 4Matic puede ajustarse a los modos Confort y Sport, este último se activa pulsando el botón ESP Sport Handling o ESP Off. Con AMG Dynamic Select el automóvil puede ajustarse a uno de los cinco modos de conducción disponibles: Resbaladizo, Confort, Sport, Sport + e Individual. Estos modos influyen obviamente en el ajuste del chasis y en la respuesta del acelerador.
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El Mercedes-AMG A35 espiado con librea roja y doble escapeMercedes-AMG ha aumentado la rigidez del chasis atornillando una placa de aluminio bajo el compartimento del motor. Además, los ingenieros de Affalterbach ensamblan soportes de refuerzo adicionales que consiguen un lugar en la parte inferior del coche. Mercedes-AMG, por supuesto, también ofrece un juego de muelles y amortiguadores deportivos para el A 35, acoplados a un sistema de escape AMG con válvulas activas para la modulación del sonido del escape. ¿Cómo se traducen todas estas modificaciones a la carretera? Descúbrelo tú mismo en el exhaustivo vídeo de abajo o en nuestro propio test escrito.
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