Les traemos la primera mirada al Mercedes-AMG GT Concept en la hipotética apariencia de Freno de Disparo y Cabrio – como lo imaginó el diseñador gráfico Aksyonov Nikita.
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Mercedes-AMG GT Concept: Mira como se ve en la apariencia de semi-producciónPoco después de que el Mercedes-AMG GT Concept fuera revelado en Ginebra, ha llamado constantemente la atención de los expertos digitales, que imaginan cómo se vería el coche en diferentes estilos de carrocería. Y el intento de Nikita es ciertamente un éxito. El seductor diseño del Mercedes-AMG GT Concept de cuatro puertas se traduce muy bien en una carrocería Shooting Brake, completa con un techo alargado que fluye sin problemas hacia la espalda bellamente esculpida. En la moda del E-Class Coupe, el diseño de la luz trasera adopta un aspecto delgado y felino.
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El choque del Mercedes-AMG GT causado por el loco C 63 S es impactanteEn las simulaciones digitales, Nikita mantuvo el difusor trasero, el sistema de escape de montaje central y las elegantes ruedas con inserciones doradas, pero simplificó la parrilla delantera, sustituyéndola por una típica de estilo Panamericana de Mercedes-AMG.
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Se rumorea que el Mercedes-AMG GT está planeando un rival del Porsche GT3El Cabrio, por otro lado, se inspira en el lujoso Cabrio Clase S y mantiene el formato de cuatro puertas del Mercedes-AMG GT Concept, como un guiño a los grandes cabrios de los años 30 y 40. Para darle al renderizado una sensación más realista, se añadieron a la mezcla un par de espejos laterales normales.
Por supuesto, esto es sólo un concepto de diseño, por lo que el sistema de propulsión híbrido del Mercedes-AMG GT Concept original no sufrió alteraciones. Llamado EQ Power +, es una combinación de un motor de gasolina V8 de última generación y una unidad eléctrica de alto rendimiento. Ambos conectados en red de forma inteligente y combinados con un concepto de batería modular. El sprint de 0-100 es de menos de tres segundos, lo que corresponde al nivel de un superdeportivo. El V8 Biturbo de 4,0 litros de AMG está ajustado a unos buenos 600 CV. La tracción a las cuatro ruedas también obtiene una nota progresiva: el eje trasero también impulsa un potente motor eléctrico que ayuda a la vectorización del par estándar con una sobreaceleración dirigida. LEA MÁS SOBRE EL CONCEPTO DE MERCEDES-AMG GT AQUÍ.
Fuente: Aksyonov Nikita