Se espera que Mercedes-Benz se enfrente a un nuevo revés para su gama de motores diesel en Alemania, ya que es probable que la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) dictamine que otros modelos estén equipados con los «dispositivos de derrota no permitidos».
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Mercedes-Benz saca los ases de la manga en GinebraLa responsabilidad potencial y los costos regulatorios se han más que duplicado a 4.9 mil millones de euros (5.3 mil millones de dólares). La compañía sufrió un fracaso masivo de ganancias en 2019 y se vio obligada a recurrir a la reducción de los pagos a los inversores al nivel más bajo desde la crisis financiera. La decisión también se debió a la multa de 870 millones de euros (941 millones de dólares) impuesta por los fiscales alemanes, según informa Autonews Europa. Los costos relacionados con el retiro masivo de fondos también están afectando a la marca. KBA ya ha ordenado la retirada de casi un millón de vehículos.
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Hasta ahora, Daimler ha sido muy bueno para mantenerse alejado de los titulares de Dieselgate, pero podría enfrentarse a multas de hasta 1.500 millones de euros (1.600 millones de dólares) en los próximos dos años si el fabricante de coches de lujo no cumple con las regulaciones europeas sobre emisiones, como estima Bloomberg. Para escapar de la sanción financiera, la compañía debe aumentar las ventas de su flota de cero emisiones a aproximadamente el 10% del total de sus entregas en Europa para el 2021. El año pasado, los vehículos eléctricos representaron sólo el 2,8% de las ventas.