Poco sabían, allá por 1989, que los coches que vieron la luz ese año estaban destinados a convertirse en clásicos. Así que 30 años más tarde, hay unos pocos automóviles icónicos que están destinados a obtener la matrícula H. El SL de la serie de modelos R 129 y la Clase G de la serie de modelos 463 están en la lista.
Mercedes-Benz se enorgullece de ser el líder en las estadísticas de los vehículos certificados con la matrícula H en Alemania. Aproximadamente una cuarta parte de los autos clásicos certificados en 2017 fueron portadores de estrellas.
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La matrícula H trae la certificación que reconoce a los automóviles originales y bien mantenidos de más de 30 años de antigüedad como bienes culturales técnicos. La certificación conduce a una reducción de impuestos. A finales de 2017, la cifra es un récord: hay más de 400.000 vehículos con la certificación y alrededor de un cuarto de ellos son modelos de Mercedes-Benz. Y las cifras siguen creciendo.
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El concepto de Maybach de 1997: una expresión de lujo supremoA partir de 2019, el SL de la serie de modelos R 129, la Clase G de la serie de modelos 463 y las berlinas con apariencia de la serie de modelos 124 de la clase de vehículos intermedios tendrán la matrícula H. Un joven en el mundo de los clásicos también está el Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution (W 201), junto con la variante facetada del Mercedes-Benz T 1 («Bremer Transporter»).
El hipercoche de Mercedes-AMG de 2 millones de euros ha encontrado su primer propietarioMarcando pautas en términos de estilo, tecnología y características de seguridad pasiva, el SL de la serie de modelos R 129 hizo su debut público en marzo de 1989, en el Salón del Automóvil de Ginebra. Presentaba la barra antivuelco automática, una primicia en la ingeniería automovilística, puertas que desempeñaban el papel de una conexión resistente a los impactos entre el panel frontal y la columna central y asientos integrales de nuevo desarrollo.
Con sólo pulsar un botón se cerraba y abría la capota electrohidráulica estándar en 30 segundos, mientras que las ventanas laterales y las barras antivuelco se bajaban. Una rejilla permeable redujo el ruido del viento y las corrientes de aire al mínimo.
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Presentada en septiembre, la serie de modelos de la Clase G 463 también está en la lista para 2019. El vehículo militar empezaba a convertirse en un lujoso vehículo recreativo, capaz de ir a cualquier parte. Un tren de tracción modificado con tracción permanente a las cuatro ruedas y una versión preliminar del sistema antibloqueo de frenos equipaba al G.
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Límite de 2.000 unidades para el loco superdeportivo Mercedes-AMG GT R de 585 CVSeptiembre de 1989 fue también el mes en que Mercedes-Benz presentó el programa completamente revisado de la serie de modelos intermedios de la clase 124 en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt/Main. La protección contra impactos laterales con adornos longitudinales integrales de paneles de balancines y adornos adicionales estrechos era una característica llamativa en ese momento. Tras el lanzamiento de los modelos berlina, familiar y coupé, se presentó en el IAA una berlina con una distancia entre ejes ampliada en 800 milímetros.
El Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution I (W 201) fue una berlina de altas prestaciones que también se estrenó en 1989, en el Salón del Automóvil de Ginebra, con su motor de 4 válvulas y 195 caballos de potencia. El renovado T 1 debutó en enero, en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales de Bruselas.
