Ola Kallenius, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG anunció la nueva estrategia de Mercedes para la electrificación en una conferencia virtual de inversores y analistas titulada «Actualización de la estrategia de Mercedes-Benz» el 6 de octubre de 2020. La gran noticia es la plataforma eléctrica de la MMA dedicada a los modelos compactos y de tamaño medio.
Mercedes intensifica sus planes de electrificación y anuncia por primera vez una segunda plataforma eléctrica. La nueva plataforma eléctrica de MMA estará dedicada a los modelos compactos y de clase media.
Hasta ahora, Mercedes había anunciado la plataforma eléctrica EVA para los modelos de clase ejecutiva y de lujo en los que se están desarrollando actualmente los modelos EQS (contraparte eléctrica de la clase S), EQE (contraparte eléctrica de la clase E), EQS SUV (contraparte eléctrica de GLS) y EQE SUV (contraparte eléctrica de GLE).
Al mismo tiempo, el Mercedes EQC se construye sobre una plataforma convencional derivada de la de GLC y los futuros Mercedes EQA y Mercedes EQB que se presentarán próximamente también se desarrollan sobre la base de la plataforma convencional del MFA II.
En el futuro, estos modelos compactos y de tamaño medio se desarrollarán sobre la nueva plataforma MMA.
Así, en unos pocos años, Mercedes tendrá dos plataformas eléctricas separadas:
– MMA para todos los modelos compactos y eléctricos de clase media, ya sea que se trate de limusinas o SUVs
– EVA para todos los modelos eléctricos de clase ejecutiva y de lujo, ya sea que se trate de SUVs o limusinas.
En 2021, Mercedes tendrá 5 modelos eléctricos y 20 modelos PHEV para que en 2025 llegue a 10 modelos eléctricos y 25 modelos PHEV. En 2030, los planes son que la gama incluya 20 modelos eléctricos y 25 PHEV.