Smart ampliará su actual línea con un SUV, una perspectiva con la que la marca orientada a la moda ha estado jugando durante mucho tiempo en los últimos años. Ahora, el propio director general de Daimler, Dieter Zetsche, ha sido citado diciendo: «si fuéramos a expandir la familia Smart, el segmento de los SUV sería el que habría que considerar».
El crossover heredará la misma arquitectura compartida de Renault, también utilizada por su pequeño fortwo y sus cuatro hermanos. El nuevo modelo ayudaría a reducir la carga financiera que se tiene en cuenta al desarrollar una nueva plataforma desde cero y llevar la rentabilidad de la cooperación Renault-Daimler a nuevas alturas.
Otra cuestión se refiere a la rentabilidad real de la marca, que aún está lejos de ser satisfactoria, por decir lo menos. Evidentemente, un pequeño cruce parece más que preparado para volver a encarrilar las cosas, sobre todo en el mercado europeo.
Sin embargo, Zetsche advierte de los obstáculos inminentes que podría plantear la ingeniería de un pequeño e inteligente SUV, todo ello debido a los problemas de espacio y a la configuración del motor trasero y la tracción trasera.
En el otro extremo de las aspiraciones de Mercedes para un SUV se encuentra la tentadora posibilidad de un Maybach SUV. «Haremos más modelos de Maybach, pero no será para todos los vehículos. Cualquier Maybach debe tener sentido, porque no se trata sólo de poner un emblema en un coche», ha revelado Martin Hulder, director de proyecto de la renovada gama de la clase S.
Técnicamente, el Mercedes-Maybach SUV se basará en el próximo GLS. Se posicionará como competidor directo del ya anunciado Bentley Bentayga y del primer SUV de Rolls-Royce, este último todavía atrapado en el limbo del desarrollo, atendiendo a la caliente demanda de mercados como Asia u Oriente Medio, donde los grandes vehículos deportivos todavía son apreciados por su imponente estatura y su generosa cabaña.