Una Clase G completamente nueva en 2016

En 2016, por primera vez después de 37 años desde el lanzamiento inicial, Mercedes presentará una nueva generación completa de la Clase G.

Construida inicialmente como vehículo militar por indicación del Sha de Irán, uno de los mayores accionistas de Mercedes en los años setenta, la Clase G -uno de los pocos vehículos todoterreno para particulares con tres bloqueos de diferencial- se ha convertido, con el paso del tiempo, en un objeto de lujo muy deseado por futbolistas, artistas y hombres de negocios.

Construida en la planta de Steyr-Daimler-Puch en Graz, la Clase G tiene un diseño imperecedero con su silueta que se asemeja a una majestuosa y pesada caja, totalmente diferente a la forma de los SUV de hoy en día. Para los que pueden permitírselo, la posición de conducción con el volante muy cerca de la puerta, el peso pesado y el ruido del viento importan menos.

A partir de 2016, Mercedes continuará proporcionando el modelo 461 para fines militares, ya que todavía hay suficiente demanda por parte de los principales ejércitos del mundo. 36 ejércitos de todo el mundo, desde EE.UU. a Canadá, Gran Bretaña, Alemania, Austria, Suiza, Francia (El modelo Peugeot P4 es de hecho una Clase G equipada con motores Peugeot) a Argentina, México, Malasia, Australia, países que utilizan la versión militar de la Clase G. Es importante mencionar que Australia es el único país del mundo que ha recibido una versión 6×6 de dos y cuatro puertas, siendo el 6×6 Clase G el primer Mercedes con tracción a las seis ruedas que se ha construido desde 1941 hasta el presente. Este modelo subyace al prototipo de 6×6 del G 63 AMG. A partir de 2016, Mercedes prepara, por primera vez en la historia de la Clase G, una generación completamente nueva. Podría decirse que no es la primera vez, porque el actual código de modelo 463 no encaja con el 460 original (461 es el código de la versión militar). Explicación: En 1990, Mercedes sufrió cambios significativos en la transmisión, el sistema 4×4, los motores, la seguridad y, en cuanto al interior, le confirió un nuevo número de código, aunque la plataforma es básicamente la misma.

Un día en Melbourne con Nico Rosberg. VIDEO

Leer más sobre Mercedes G 63 AMG 6×6

En cambio, el modelo 463 destinado a los particulares será completamente reconstruido y el mayor cambio es el cuerpo ensanchado de 10 cm, que finalmente tendrá 186 cm. De esta manera, la Clase G proporcionará más espacio interior y una posición de conducción más cómoda, debido al aumento de espacio entre el volante y la puerta del conductor.

Un día en la vida de un piloto de maniobras en el Mundo Mercedes-Benz

10 cm

cuerpo ensanchado para la futura Clase G

Los 10 cm de ancho adicionales proporcionarán más estabilidad en la carretera. Para destacar claramente de la ML y la GL, el diseño cuadrático no sufrirá cambios. Los emblemáticos faros redondos, la forma cuadrática de la carrocería con bordes afilados y el portón trasero vertical serán inalterables. En cambio, se mejorará la aerodinámica para la eficiencia del combustible y para la reducción del ruido del viento.

Un Mercedes-Benz diesel arranca por primera vez en 16 años

Por primera vez, el chasis será construido de aluminio, lo que permitirá reducir el peso con unos 375 kg. Uno de los ajustes realizados en el G 63 AMG es la adición de la dirección asistida eléctrica en lugar de la unidad hidráulica tradicional. Como un Mercedes, la Clase G cuenta con todos los modernos sistemas de asistencia que se pueden encontrar hoy en día en la Clase S, por ejemplo: el sistema de control de crucero Distronic Plus, Active Lane Assist, Traffic Jam, aparcamiento inteligente y faros LED inteligentes.

La nueva generación de la Clase G contará con dos tipos de motores de seis cilindros de 3 litros de la nueva generación: uno de gasolina con 367 CV y 480 Nm y uno biturbo diésel con 313 CV y 620 Nm. Además, un nuevo V8 biturbo de 4,7 litros estará disponible en el G 500, con aproximadamente 450 CV y 600 Nm. De acuerdo con la tradición, también estará disponible otra nueva versión premium potente de AMG. Esta versión pondrá en marcha el nuevo V8 biturbo de 4 litros AMG, que producirá 570 CV. Las transmisiones también han sufrido algunos cambios. Hasta 2016, Mercedes tiene tiempo más que suficiente para mejorar la caja de cambios de 9 velocidades, que también se producirá en Rumania, en Sebes, precisamente. Así, la nueva transmisión de 9 velocidades reemplazará a la actual de 7 velocidades.

Una Clase G de Mansory realmente vale la pena considerar