Un nuevo e inquietante rumor ha estado circulando por el salón del automóvil de París la semana pasada. Se dice que Mercedes-AMG ha abandonado su larga tradición de construir impresionantes motores V12 para sus modelos de gama alta, como la Clase S o la Clase G.
La información vino directamente de Tobias Moers, actual director de Mercedes-AMG y futuro CEO de Mercedes-Benz (reemplazando al famoso Dr. Z – Dieter Zetsche). «Nos hemos quedado sin suministro de los modelos S 65», dijo, con el potencial del motor V12 AMG de seiscientos caballos de fuerza que probablemente desaparezca por completo de la línea.
Por supuesto, este movimiento plantea algunas preguntas interesantes, como qué se entregará a la próxima generación de deportivos Aston Martin si Mercedes-AMG ya no produce un motor de 12 cilindros.
La solución es, por supuesto, más simple de lo que cualquiera podría pensar: Es probable que Mercedes-AMG aproveche aún más el sistema de propulsión híbrida que se demostró el año pasado en el estudio AMG GT Concept: el V8 bi-turbo de cuatro litros fue ayudado por dos motores eléctricos, negando así la necesidad de un gran V12 para lograr altas prestaciones de potencia y par. Incluso sin hibridación, Mercedes-AMG ya exprimió del V8 de cuatro litros 612 caballos de fuerza para el Mercedes-AMG S 63, que sólo tiene 18 caballos menos que el V12 actual.
Así que, de nuevo, la única pregunta es qué ocurrirá con la asociación con Aston Martin, que hasta ahora ha visto al fabricante inglés recibir el Mercedes-AMG V8. Bueno, la respuesta es probablemente más simple de lo que pensamos: no habrá ningún V12 donado por Mercedes-AMG. Aston Martin ya ha sido muy versado en motores de seis y ocho cilindros a lo largo de su historia, así que el V12 no es realmente necesario.