Fue en 1994 cuando Mercedes-Benz reveló en la exposición «Family Car» en Beijing un prototipo compacto desarrollado exclusivamente para el mercado chino en ese momento. Su nombre: Mercedes-Benz FCC Concept.
El feroz Mercedes-Benz G500 4×4² en azul de bebé, afinado por MansoryEn los 90, Mercedes-Benz estableció una estrategia de motorización integrada para China que fue presentada más tarde al gobierno chino. Y el concepto de la FCC tuvo un papel fundamental en los planes de Mercedes.
Las letras de la FCC significan «Family Car China». El prototipo era capaz de ser construido en una variedad de versiones diferentes y sus principales características eran su gran espacio interior dentro de dimensiones exteriores compactas, altos estándares de confort y calidad general.
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El concepto del FCC podía tener forma de monovolumen, de camioneta o de furgoneta, y estaba impulsado por un motor de tres cilindros de cuatro tiempos que funcionaba con gasolina. El motor de 1,3 litros desarrollaba 55 hp que se enviaban al eje delantero a través de un sistema de transmisión manual.
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El primer Mercedes 300 SL Roadster exportado a los EE.UU. cambió de manos por 1,5 millones de dólaresEl prototipo era capaz de acelerar de 0 a 50 km/h en menos de seis segundos, lo que lo convertía en una solución interesante para entornos urbanos, así como una velocidad máxima teórica de unos 150 km/h y un consumo de combustible de cuatro litros por cada 100 km.
El primer Mercedes-Maybach SUV será lanzado este añoEn cuanto al interior, el FCC Concept también contaba con un suelo de sándwich, que se introdujo más tarde en 1998 en el Mercedes-Benz Clase A (W168).
La carrocería se diseñó para respetar el estilo de una sola caja y tenía ventajas prácticas, ya que el conductor y el pasajero delantero y hasta tres pasajeros traseros disfrutaban de los estándares de un sedán de gama media superior. Sin embargo, el FCC era más corto que los autos compactos normales en ese momento, con una longitud total de 3,56 metros.
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