El 190 E 2.3-16 es posiblemente uno de los más grandes Mercedes que han adornado la faz de la Tierra. El sedán deportivo fue el hijo predilecto de la agenda de carreras de Mercedes en la serie de deportes de motor DTM. Las reglas de la época especificaban que los coches que participaban en el DTM tenían que estar basados en un modelo de carretera.
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TOP 10: Los diez mejores coches jamás fabricados por Mercedes AMG – Página 7 de 10Por lo tanto, Mercedes presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1983 un 190E de alto rendimiento equipado con una versión desintonizada del motor Cosworth para el DTM. El motor 190 E 2.3-16 Cosworth se basaba en el M102 de cuatro cilindros de 2,3 litros y 8 válvulas con 136 CV de la versión de la serie 190 y Clase E y entregaba 185 CV/6.000 rpm y 235 Nm/4.500 rpm. El limitador de revoluciones se fijó en 7.000 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h tomó 7,5 segundos, mientras que la velocidad máxima fue de 230 km/h.
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TOP 10: Los diez mejores coches jamás fabricados por Mercedes AMGCinco años más tarde, en 1988, Mercedes reemplazó el motor por el nuevo de 2,5 litros que entregaba 195 CV. El «AMG Power Pack» llevó al 190 E 2.3-16 Cosworth un paso más allá, exprimiendo 30 CV adicionales.
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