Seductor, más lujoso y tecnológicamente avanzado, el nuevo BMW X1 le da al GLA un sabor de su propia medicina. Esperado en las salas de exposición a finales de este año, el X1 presenta un estilo más deportivo y motores frescos.
En cuanto al diseño, el nuevo X1 mezcla las líneas dinámicas de la Serie 1 con la postura práctica de su hermano de la Serie 2 Active Tourer. Entre los aspectos más destacados se encuentran los prominentes faros y la disposición de la parrilla, junto con el revestimiento de plástico de la carrocería y la mayor distancia al suelo, típicos regalos para un crossover de la talla del X1.
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La nueva Clase E demuestra que los faros inteligentes MULTIBEAM LEDEl interior también imita la disposición del Active Tourer Serie 2 con la pantalla iDrive de 6,5/8,8 pulgadas, un deportivo volante de tres radios y un surtido contrastado de madera, aluminio y detalles en negro brillante. El nuevo X1 ofrece más espacio y una posición de asiento más dominante en comparación con su predecesor, debido principalmente al cambio de la disposición longitudinal del motor de la primera generación del X1 a una disposición transversal que ahorra espacio.
Conocido por el código interno F48, el nuevo X1 se basa en la plataforma UKL de tracción delantera sesgada que sustenta tanto al Active Tourer de la serie 2 como al Mini. El X1 tiene 4.439 mm de largo (menos 39 mm), 1.821 mm de ancho (más 23 mm) mientras que la altura total ha crecido 53 mm hasta 1.598 mm. La distancia al suelo mide 183 mm.
Los asientos también están más altos, 36 milímetros en la parte delantera y 64 milímetros en la parte trasera. El espacio para las rodillas en la parte trasera ha aumentado 37 milímetros en la especificación estándar y hasta 66 milímetros con el asiento trasero ajustable opcionalmente, a pesar de una reducción de 8 milímetros en la distancia entre ejes (2.670 milímetros). Según la versión, el X1 es hasta 135 kg más ligero que su predecesor, gracias al uso de acero y aluminio de alta resistencia conformados en caliente dentro de la estructura de la carrocería principal y un capó de aluminio.
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La capacidad del maletero de 505 litros es 85 litros mayor que la de su predecesor. El respaldo del asiento trasero 40:20:40, que también se puede especificar en forma de ángulo ajustable como opción, permite ampliar la capacidad de carga hasta 1.550 litros. El respaldo plegable opcional del asiento del pasajero delantero y un banco del asiento trasero que puede deslizarse 13 centímetros hacia delante y hacia atrás ofrecen una variabilidad adicional.
Inicialmente, el nuevo BMW X1 puede pedirse con dos motores de gasolina y tres diesel, todos ellos con cuatro cilindros y tracción delantera sDrive o tracción total xDrive, según la versión. Las potencias van desde 110 kW/150 CV hasta 170 kW/231 CV. BMW ofrece una caja de cambios manual de seis velocidades o una unidad Steptronic de ocho velocidades. En el lanzamiento, los clientes pueden optar por los siguientes modelos:
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El nuevo Mercedes Clase A del próximo año – NUEVAS FOTOS ESPÍAsDrive18d – 2,0 litros y cuatro cilindros diesel con 150 CV (110 kW) y 330 Nm (243 lb-ft) de par.
xDrive20d – Diesel de 2,0 litros y cuatro cilindros con 190 PS (139 kW) y 400 Nm (295 lb-ft) de par.
xDrive25d – Diesel de 2,0 litros y cuatro cilindros con 231 PS (170 kW) y 450 Nm (331 lb-ft) de par.
xDrive20i/sDrive20i – 2.0 litros de gasolina de cuatro cilindros con 192 PS (141 kW) y 280 Nm (207 lb-ft) de torque
xDrive25i – 2.0 litros de gasolina de cuatro cilindros con 231 PS (170 kW) y 350 Nm (258 lb-ft) de torque
En el capítulo de la gasolina, encontramos en la parte inferior de la escalera el sDrive20i. Esta versión de tracción delantera de 192 CV entrega 280 Nm y es capaz de esprintar en 7,7 segundos a 100 km/h. La velocidad máxima es de 225 km/h y su consumo, de 5,9 a 6,0 l/100 km. La variante xDrive es más rápida (7,3 segundos) a 100 km/h y su consumo es de 6,3 a 6,4 l /100 km. La versión de gasolina más potente es el xDrive25i, que desarrolla 231 CV y 350 Nm. Alcanza los 100 km/h en 6,5 segundos en el reloj y una velocidad máxima de 235 km/h. Su consumo es de 6,4-6,6 l/100 km.
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El nuevo Mercedes CLS mantiene su nombre, se lanza el próximo añoEl sDrive18d con transmisión manual emite sólo 109 gramos por kilómetro, calificándose como el más limpio de todos. Consigue 150 CV y 330 Nm, lo que le permite hacer un sprint de 0 a 100 en 9.2 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h. El consumo medio es de 4,1-4,3 l/100 km.
Un escalón más arriba está el xDrive20d con 190 CV y 400 Nm. Con un tiempo de sprint de 7,6 segundos a 100 km/h es todo un petardo, pero sus cifras de consumo tampoco decepcionan con un promedio de 4,9-5,1 l/100 km. El xDrive25d con 231 CV y 450 Nm alcanza la marca de 100 km/h en 6,6 segundos y lanza la toalla a 235 km/h. El consumo medio es de 5,0-5,2 l/100 km.
Dos variantes básicas de sDrive, el BMW X1 sDrive20i y el BMW X1 sDrive18d, acoplados a los flamantes motores turbo de 1,5 litros y tres cilindros levantados directamente del pequeño Mini, también estarán disponibles poco después del lanzamiento. Ambos modelos sDrive tendrán tracción delantera. Mientras tanto, BMW informa que la tracción integral xDrive es más ligera y ahora utiliza un embrague multidisco controlado electrohidráulicamente.
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El equipamiento estándar incluye aire acondicionado, un sistema de audio con tomas USB y AUX-in, y el sistema operativo iDrive, cuya pantalla de 6,5 pulgadas está integrada en el panel de instrumentos en forma de monitor independiente. Mientras tanto, los paquetes Advantage, Sport Line, xLine y M Sport disponibles como alternativa a la especificación estándar abren la puerta a una individualización dirigida.
BMW ofrece la opción de amortiguadores ajustables con los ajustes de suspensión Sport y Comfort habituales, junto con los modos de conducción Comfort y Eco Pro, como parte del Driver Experience Control Sport.
El BMW X1 ahora también puede especificarse con la línea de Asistente de Conducción Plus del sistema de Control de Crucero Activo con función Stop & Go, Lane Departure Warning, Traffic Jam Assistant, Collision Warning y Pedestrian Warning con función de frenado en ciudad, mientras que BMW ConnectedDrive ahora cuenta con una pantalla Head-Up Display de BMW que, como en los modelos más grandes de BMW X, proyecta información relacionada con la conducción directamente en el parabrisas.