La nueva Clase E es un cambio en el juego. El sedán de negocios de Mercedes es un tour de fuerza tecnológica, que lleva la mayoría de los sistemas revolucionarios introducidos en la Clase S, condimentados con sus propias características nuevas, incluyendo los faros LED MULTIBEAM.
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El nuevo Jaguar XF se presenta la próxima semana. ¿Debería preocuparse la Clase E?El objetivo del nuevo Mercedes-Benz Clase E será prevenir los incidentes de tráfico y allanar el camino para la conducción autónoma. Pero más allá de este objetivo, la nueva generación de la Clase E también cuenta con una versión mejorada del Mercedes-Benz MULTIBEAM LED que permite al conductor mantener la luz de carretera activa en todo momento gracias a una matriz de 84 LED que puede modular la luz en torno al tráfico que viene en dirección contraria.
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El nuevo Mercedes Clase A del próximo año – NUEVAS FOTOS ESPÍALos nuevos faros Multibeam LED son capaces de ajustar la distribución de la luz de forma más precisa y rápida que nunca para cada situación de tráfico, asegurando una iluminación amplia y brillante sin deslumbrar a los demás conductores.
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El nuevo Mercedes CLS mantiene su nombre, se lanza el próximo añoLa información necesaria para la iluminación es suministrada por el sistema Adaptive Highbeam Assist Plus basado en una cámara. Cuando la cámara situada detrás del parabrisas delantero detecta el tráfico que viene en dirección contraria o los vehículos que van delante, cada uno de los 84 LED de alto rendimiento individuales (cada LED no es más grande que la sección transversal de un grano de arroz) dispuestos en una fuente de luz matricial se controla individualmente para poder enmascarar diversas zonas de la superficie de la carretera, según la situación. Combinando la fuente de luz matricial con la tecnología del Sistema de Luz Inteligente LED, el sistema de control de los faros mejora la precisión de las fuentes de luz y establece un hueco con una anchura mínima para la luz de carretera.
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Un Mercedes E-Class Cabrio totalmente nuevo. ¿Te encantaría?De esta manera, los conductores se benefician de la mejor iluminación posible y los demás conductores no quedan deslumbrados. Estos faros de luz de carretera antideslumbrantes pueden mantenerse encendidos permanentemente.
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El debut del nuevo Mercedes E-Class Coupe confirmado para DetroitLos faros LED multihaz contienen también un módulo para la luz de cruce, que puede girarse 12 grados hacia el exterior para la función de luz activa. Pero, como primicia mundial, el faro de luz de cruce no gira sólo en el momento en que el conductor gira el volante, sino que se anticipa a ese momento porque la función está controlada por una cámara. Con esta función de anticipación, el faro de luz de cruce gira antes de que el conductor haya girado y, por lo tanto, la cama se ilumina eficazmente lo antes posible. Y viceversa, la función de luz activa gira de nuevo a la posición de conducción recta antes de que termine la curva.
Otra primicia mundial se produce en las rotondas: el sistema de navegación suministra la posición de las rotondas al sistema de faros y la función de luz de giro se activa a la luz y a la derecha para garantizar la máxima visibilidad en todos los lados.
Pero basta de charla, dejaremos que el vídeo demostrativo de Mercedes le muestre exactamente cómo funcionan los nuevos faros LED Multibeam en la vida real.