Apocalipsis Now: Mercedes se dispone a reducir drásticamente la gama de modelos y motores

Apocalipsis Now. Mercedes pretende hacer la marca a prueba de futuro reduciendo drásticamente la cartera actual. Por lo tanto, el futuro de varios modelos y grandes motores, especialmente los más caros, es muy incierto.

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Hay dos cosas que hacen que las cifras de Mercedes bajen: el compromiso con la conducción eléctrica y las consecuencias del escándalo del diesel. En parte como resultado de esto, la empresa matriz Daimler vio una fuerte caída en los beneficios en 2019. En los próximos años, es necesario invertir mucho más en vehículos eléctricos, por lo que Mercedes debe asegurarse de que sigue siendo financieramente viable. Según la revista Autocar del Reino Unido, Markus Schäfer, jefe de I+D de la marca, indica que quiere ahorrar costes eliminando modelos, plataformas y motores de la gama.

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Schäfer aún no hace declaraciones concretas sobre qué modelos están destinados a ser eliminados, pero menciona que varios de estos modelos condenados se fabrican en su propia plataforma. Estos pueden ser los candidatos más importantes para despejar el campo, debido a los altos costos de desarrollo. Schaefer cita como ejemplos la Clase S, la Clase G, el SL y el Mercedes-AMG GT. Según Schäfer, la intención es trabajar hacia una plataforma modular de base a largo plazo. «En el futuro tendremos la misma base para diferentes coches», dijo. Una plataforma modular para casi toda la gama. Un coche como la Clase S puede venir con una variante de distancia entre ejes larga de la supuesta plataforma, pero para coches como la Clase G y Mercedes-AMG GT esta tarea se hace particularmente difícil.

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Además de ciertas plataformas, según Schäfer, varios motores también están nominados para desaparecer. Los V8 y V12 son los primeros candidatos para esto. Schäfer indica que no desaparecerán repentinamente «mientras la demanda sea lo suficientemente grande», sino que Mercedes reconsiderará qué fuentes de energía quiere preparar a largo plazo. Según él, eso depende principalmente de las próximas normas Euro7. Los modelos mencionados son también precisamente los coches en los que se pueden encontrar los motores más grandes, lo que hace que su futuro sea doblemente incierto.

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