19 de agosto de 2013 KFTgran política de austeridad, bastante clase. Sugiero eliminar el ajuste parcialmente eléctrico de los asientos y los espejos exteriores calefactados en los últimos metros hasta el reemplazo del modelo. Margen mejorado, cliente molesto, misión cumplida.
19 de agosto de 2013 Dominic Esto seguramente tiene algo que ver con el ratio de apuntalamiento y los niveles de inventario! Con prácticamente ningún vehículo de pedido siendo vendido y el modelo no estando disponible para pedir por mucho más tiempo, este es un movimiento lógico!
19 de agosto de 2013 AlecI tampoco lo entiende.
19 de agosto de 2013 FloOverall, para todos los modelos del 2014, algunas cosas han sido cortadas o introducidas como un extra como la asistencia de la luz alta, una parte de la ILS, ahora un extra. También las placas del umbral trasero, que es una protección para la carrocería, se guardan en la Clase B junto con el adorno cromado para la guantera. Son cosas pequeñas, pero su efecto en términos de apariencia también es grande.
19 de agosto de 2013 sternchen¿Cuánto tiempo estará disponible la actual Clase C para su pedido? ¿Cuál es el tiempo de entrega actual de un vehículo montado según sus propios deseos? Saludos
19 de agosto de 2013 Markus JordanEl actual Clase C como sedán puede ser ordenado en cualquier caso hasta el final del año – probablemente más allá de, – hasta qué punto, no podemos decir actualmente .. también el actual tiempo de entrega que actualmente no tengo. El Estate y el Coupe están disponibles para pedidos aún más largos.
19 de agosto de 2013 KFEs mejor controlar los procesos internos para ahorrar costes, en lugar de organizar semejantes tonterías. ¿No son las soluciones bien pensadas y amorosamente detalladas las que finalmente hacen un producto de primera calidad? VW, Ford, Opel y Hyundai/Kia pueden hacerlo mejor que Mercedes. Si al final sólo la estrella de la reja y el precio más alto hace la diferencia, entonces buenas noches.
19 de agosto de 2013 AlecPodría insinuar sin problemas que ahora que se están rompiendo los récords de ventas, sí, pueden permitirse el lujo de imponer tales recortes y hacer dos de un extra y recortar las cosas. Bueno… A lo largo de los años también se ha notado en las pequeñas cosas donde se ahorra. En el W211 la manija para soltar el freno de mano seguía siendo de un plástico de mayor calidad. Con mi primer W212, la cosa se tiene como la primera vez que la he tirado, bastante doblada. Fue entonces cuando pensé, que es lo que está mal ahora.
19 de agosto de 2013 KFABademás de eso, ¿qué salvan estas medidas juntas? ¿50 euros por coche? ¡Ridículo! Mejor mejorar el equipo estándar de nuevo (= reducir las variantes en la producción), crear paquetes atractivos y traer bonitas ediciones especiales. Eso aumenta la utilización y conquista quizás a uno u otro nuevo cliente, que luego con la próxima compra de un coche seguramente vuelve a pensar con gusto en Mercedes.19 de agosto de 2013 Markus JordanEso que se piensa con Mercedes y el refrigerante también primero de las razones económicas, viene exactamente por la política de ahorro,…- aunque aquí las razones son diferentes,…
19 de agosto de 2013 StefanI ha pedido ahora una C-Coupe, porque de la forma en que espero el nuevo W205, veo negro!
Agosto 19, 2013 AllradHello! Así que tuve que pedir mi C63 como un sedán ya a finales de julio fijar para obtener una cuota … Equipo que sólo podía cambiar hasta el comienzo de agosto. Al parecer se producirá en noviembre en Bremen. Saludos
19 de agosto de 2013 Flo@Stefan: ¿por qué ves negro?
19 de agosto de 2013 mehrzehdesentfeinerung nunca cae bien. aquí se ahorra ciertamente no en la pieza en sí, sino probablemente en la logística, porque se producen tales piezas de interior exótico sólo limitada y luego se interrumpe. el llenado y el ahorro de aire acondicionado es una conexión. no es inusual en cualquier industria para recibir sobornos de (¿también?) proveedores costosos. Así que los pagos especiales, ya sea como un soborno o negociados oficialmente. incluso oficialmente esto tendría ventajas porque tienes beneficios fuera de los centros de costos de operación, que puedes esconder bien de los accionistas y los sindicatos y luego cobrar o utilizarlo para bonitos proyectos de pérdidas o costosos. el desarrollo de la planta de co2 fue concretamente ya decidido por daimler en 1998 por razones ambientales. probablemente no hay más que razones económicas para no seguir esta decisión 15 años, que ya fue publicada en su momento.
19 de agosto de 2013 FerraristiI sólo puede estar de acuerdo con los oradores anteriores.Hay tantos ejemplos en los actuales (y próximos) vehículos Mercedes donde cada vez más se está recortando y siempre pienso para mí mismo lo siguiente: por fuera «Lo mejor o nada», por dentro «Lo más barato o nada»
19 de agosto de 2013 Ferraristi@Markus Jordan: ¿Qué es ese color en la foto? Ni siquiera existe en el configurador, ¿verdad?
19 de agosto de 2013 AWEl sedán de clase C ya no puede ser construido por encargo desde el 6 de agosto … a menos que el concesionario aún tenga una posición de construcción cambiante para los vehículos construidos en Sindelfingen. Los vehículos destinados a la planta de Bremen ya no pueden ser modificados en su equipo. De lo contrario, sólo se venderán vehículos de stock hasta que el W205 comience en marzo. Por lo tanto, pedir gratis hasta el final del año es definitivamente incorrecto. El W205 probablemente seguirá recibiendo el pedido en diciembre de 2013.@El color de los Ferrari es beige perla, pero ha sido eliminado de la paleta de colores.
19 de agosto de 2013 Markus JordanNo tengo información sobre esto por el momento, pero el W205 será liberado en marzo – eso es correcto (la orden de liberación en diciembre de 2013 podría ser correcta). El coupé será liberado después del W205,…
20 de agosto de 2013 sternchen¿Hay diferencias entre las plantas de producción de Bremen y Sindelfingen? ¿Existe algún tipo de «sistema de asignación» para saber en qué planta se producen las Clases C, por ejemplo, regional (al norte de Bremen; al sur de Sindelfingen), el tamaño del motor o similar? ¡Muchos saludos!
20 de agosto de 2013 AW@sternchenCalidad no hay diferencias entre las plantas. Generalmente todos los modelos de la clase T C se producen en Bremen y todas las berlinas en Sindelfingen. Las excepciones son los modelos 4MATIC y AMG de la berlina, que también se fabrican en Bremen. Muy ocasionalmente, sin razón aparente, también se fabrican en Bremen berlinas de motor más débil, lo que probablemente sirve para mejorar la utilización de la producción.Se reconocen los vehículos producidos en Sindelfingen por la letra «A» en la 11ª posición del número de chasis y los vehículos de Bremen por la «F» o más recientemente «G».Pequeña adición … la planta de Rastatt tiene la letra «J» y la planta de Kecskemét tiene la letra «N» en la 11ª posición del número de chasis.
20 de agosto de 2013 sternchen ¡Gracias «AW» por su detallada explicación!
12 de septiembre de 2013 JohnnyEl Mercedes-Benz Clase C está en una clase propia! Soy un orgulloso propietario y pude conseguir uno usado barato aquí: http://www.mobile.de/modellverzeichnis/mercedes-benz/c-klasse.html 9300 euros por uno usado de 1 año es comparativamente TOP.
