El gigante americano Cadillac planea rivalizar con el Mercedes-Benz CLA alemán. Ya han creado el competidor para la serie 5 de BMW, la clase E de Mercedes-Benz y el Audi A6, con el CTS, otro para la serie 3, la clase C, el Audi A4 con el ATS y también uno para la serie 7, la clase S y el A8, enviando el llamado CT6 al mercado. Pero Cadillac apunta aún más alto.
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¿Puede el nuevo Audi S5 vencer al Mercedes-AMG C 43 en línea recta?El modelo Cadillac, más pequeño que el ATS, que será considerado como un competidor del Mercedes-Benz CLA, costará menos de 30.000 dólares, al igual que el coche alemán en los EE.UU., al menos para la unidad de nivel de entrada. Y será parte de una estrategia global, ya que la marca americana también planea proveer a Europa con su nuevo modelo. La estrategia de General Motors también incluye el traslado de la sede de Detroit a Nueva York y el cambio de nombre de la gama de coches. El nuevo director general de Cadillac, Johan de Nysschen, dice que la reubicación proporcionará a la compañía una mejor posición para atacar las ventas de la competencia. Esto suena como una declaración de guerra para el Benz.
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¿Puede el nuevo BMW Serie 7 ser más inteligente que el Clase S? Primera revisión de AutocarEsta es la estrategia de la marca premium americana para ir contra el Mercedes. Y espera, ¡hay más! Cadillac planea lanzar el primer modelo con tecnología Super Drive en 2017. Ese es un sistema que involucra la operación de manos libres en la autopista. Los americanos esperan que esto sea el renacimiento de la compañía, ya que pretenden extender su enfoque a Europa. En Asia, Cadillac ya se está abriendo camino en el mercado chino.
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¿Puede el Cabrio clase S ser más listo que el Rolls-Royce Dawn?La marca alemana está planeando 12 modelos nuevos hasta el 2020, pero quedarse atrás está muy lejos de los planes de Cadillac en este momento. De Nysschen anuncia un portafolio ampliado, que incluye tres crossovers, más coupés, descapotables y coches de rendimiento, algunos de los cuales pueden ser modelos de nicho, el llamado «espacio blanco», donde Cadillac no ha competido tradicionalmente todavía. «Un vehículo de lujo de nivel inicial para competir en el CLA es imprescindible, definitivamente tendremos uno», dice el CEO nacido en Sudáfrica, De Nysschen, quien se niega a proporcionar más información sobre el modelo esperado.
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