El Mercedes-Benz SLK 55 AMG es una de las últimas bestias de su raza, un roadster deportivo con un motor V8 de aspiración natural que hará que te cosquilleen todo tipo de pelos de la espalda.
Carlsson pensó que podrían añadir a ese pizzaz y procedió a modificar el mencionado SLK 55 AMG. Los resultados están a la vista si te molestas en echar un vistazo a la galería de fotos, pero también se pueden resumir fácilmente en una sola palabra: dudoso.
Verán, el Mercedes-Benz SLK 55 AMG normal tenía un cierto encanto, una elegancia ligeramente agresiva que es muy difícil de conseguir. Un fabricante puede fácilmente no encontrar el equilibrio y caer en uno de los dos extremos.
Pero el SLK 55 AMG lo tenía. El Carlsson CSK55, por otro lado, no lo tiene. Y no entra en ninguna de las dos categorías mencionadas anteriormente (elegante o agresivo), encontrando una nueva en su lugar: llamativo y desagradable. Bien hecho, Carlsson.
La única buena noticia es que los bajos fondos siguen siendo completamente los mismos: el motor V8 sigue bombeando 421 CV y un máximo de 540 Nm de par, suficiente para hacer pasar al SLK 55 AMG de cero a 100 km/h en sólo 4,6 segundos. Sin mencionar que suena absolutamente brillante mientras lo hace.
Carlsson sólo tocó la estética del coche, y lo hizo con la discreción de un luchador de sumo tratando de pasar como una bailarina. Mientras que definitivamente hemos visto cosas peores en términos de kit de carrocería, en cuanto a cromatismo este tiene que ser uno de los maquillajes más desordenados que me he encontrado. Puede que la combinación de gris oscuro y naranja me recuerde al horrible Nissan Juke con el mismo esquema de colores que siempre ha aparcado en mi calle, pero creo que es más que eso.
El salpicadero está todo envuelto en Alcántara oscuro con costuras naranjas, mientras que los asientos tienen tiras entrelazadas de Alcántara oscuro y cuero naranja. La consola central está rodeada por un inserto de fibra de carbono con los paneles de las puertas con el mismo patrón alternado de cuero/alcántara gris oscuro/naranja.
La carrocería está pintada en lo que parece ser un gris mate medio oscuro con algunos toques de luz usando la misma pintura naranja, incluyendo el alerón añadido, la aleta principal de la parrilla del radiador y, por supuesto, las pinzas de freno.
No me malinterpreten, no odio el naranja. Creo que está bien usar el naranja en un coche tuneado japonés caliente o en un Ford Focus ST de la generación anterior. En un Mercedes-Benz, sin embargo? No tanto. Le da al coche un aspecto barato y estoy bastante seguro de que ese no era el punto, ni el caso. Así que el trabajo no está bien hecho, Carlsson.