Chris Harris condujo el Mercedes AMG GT S en Laguna Seca

Chris Harris condujo el Mercedes AMG GT S y su conclusión fue realmente sorprendente. Parece que el Porsche 911 tiene un competidor más fuerte de lo esperado.

El Mercedes AMG GT refleja la nueva filosofía de Mercedes-AMG: poner más coches en la calle para hacer más visible la marca. El jefe de Mercedes AMG, Tobias Moers, cree que «fue la dirección correcta para que nos retiráramos».

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Y añadió: «Hay que entrar en el segmento de los coches deportivos tradicionales, porque eso te da la conciencia, todo el mundo tiene el conocimiento sobre ello». Esta fue la decisión de meter el GT en ese segmento. Queremos tener un coche en el segmento de los coches deportivos tradicionales, que es más accesible.»

Esta fue la filosofía que dio nacimiento al competidor más fuerte del Porsche 911.

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Chris Harris cree que la dirección electrohidráulica convencional es una de las mayores ventajas del AMG GT frente al Porsche 911, que adopta una dirección eléctrica.

El AMG GT es el primer AMG Mercedes que tiene el nuevo motor V8 bi-turbo de 4,0 litros que está montado muy por detrás del eje delantero y entrega 510 CV en la versión S más potente. El nuevo V8 cuenta con ambos turbos montados en el interior del V, una solución patentada por BMW con el M5, pero refinada por AMG.

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El eje delantero fue arrastrado desde el SLS, mientras que el eje trasero es completamente nuevo.

El AMG GT utiliza una versión más corta de la plataforma del SLS con una construcción de transeje, en la que la caja de cambios se coloca en el eje trasero cerca del diferencial trasero.

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Chris Harris quedó muy impresionado por la caja de cambios reelaborada, que ahora es más rápida. También le gusta la muy buena tracción y el motor. «BMW hizo un muy buen trabajo con los motores turbo, pero este es el mejor motor turbo de un coche de prestaciones normales», dijo Harris. «La respuesta del acelerador es simplemente magnífica», añadió Harris.

Si lo comparamos con el Jaguar F-Type, Harris cree que el Mercedes AMG GT S es más competente, más rápido, tiene una mejor transmisión, más tracción y es más equilibrado.

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Para una distancia entre ejes tan corta, el Mercedes AMG GT S tiene un chasis muy predecible.

Al final, Harris se preguntó: ¿Es el AMG GT S realmente mejor que el 911? «Necesito pasar más tiempo en la pista de carreras para hacer ejercicio, pero al final, no sé si realmente importa porque probablemente el AMG GT S es más deseable que el 911».

Miren el siguiente video y estoy seguro que estarán de acuerdo con Chris en que el AMG GT S es más deseable que el 911.

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