Aparentemente hay un mercado considerable para las berlinas premium de tamaño compacto y BMW no está dispuesto a sentarse a ver a Mercedes-Benz y Audi cosechar todos los beneficios. Esta berlina Serie 1 fotografiada durante las pruebas de frío es la prueba viviente de que los bávaros se han unido a la fiesta.
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La edición nocturna de CLA Shooting Brake se estrena en GinebraSe podría decir que el Mercedes-Benz CLA no es exactamente el típico sedán y que el Audi A3 Sedán y este próximo BMW Serie 1 Sedán no son exactamente competidores directos del cupé compacto de cuatro puertas, pero son lo más cercano que un cliente indeciso podría elegir de las dos compañías rivales.
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El choque de titanes. Mercedes-AMG S 63 Coupe vs Brabus 800 G 63El nuevo BMW perderá su ventaja sobre los otros dos coches al cambiar a una nueva plataforma de tracción delantera llamada UKL. Si tienes curiosidad por saber cómo ha pasado BMW de tracción trasera a tracción delantera en sus vehículos más pequeños, no tienes que buscar más allá del BMW Serie 2 Active Tourer – de hecho, puedes leer nuestro propio test cara a cara con el Mercedes-Benz Clase B aquí.
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El choque de los titanes del V8. Mercedes-AMG S 63 4Matic vs Audi S8Fuentes internas dicen que más adelante en su vida, el Sedán Serie 1 también vendrá con tracción a las cuatro ruedas xDrive, pero sólo como una opción. No hay información definitiva sobre los trenes de potencia disponibles, ya que comparte la misma plataforma que el Active Tourer de la Serie 2, por lo que puedes esperar que esté disponible la misma versión: 116d, 118d, 120d para los diesel y 118i, 120i y 125i para los de gasolina.
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También hay una buena noticia para los fans de los BMW y los sedanes en EE.UU.: este coche, a diferencia del hatchback, saltará el charco y se venderá allí también. Los americanos obtendrán sólo dos versiones de gasolina del nuevo Sedán Serie 1, el 120i y el 125i, este último viene con un motor turbo de cuatro cilindros que produce 231 cv.
El departamento de estética parece estar bien escondido bajo todo el camuflaje en este momento, lo que podría significar que el coche está en su forma más temprana. Aún así, puedes esperar algunas pistas del ya revelado lifting de la Serie 1. Los precios deberían caer justo por debajo de los de la Serie 2 Active Tourer.
Aún se desconoce cómo será recibida esta nueva arquitectura de BMW FWD, pero si el Active Tourer Serie 2 es algo a tener en cuenta, no debería ser una sorpresa tan grande. Después de todo, un estudio reveló que muchos propietarios de BMW Serie 1 no tenían ni idea de que su coche era RWD, así que…