Daimler abre la primera estación de llenado de hidrógeno en Bremen

Daimler, Shell y Linde inauguraron la primera estación de servicio de hidrógeno de la ciudad de Bremen, en la importante ruta entre Hamburgo y Renania del Norte-Westfalia. Con la creación de este importante centro, las empresas asociadas han dado un paso más hacia una red de suministro de H2 a nivel nacional.

Daimler abre la primera estación de llenado de hidrógeno en la autopista

El nuevo emplazamiento en la Osterholzer Heerstraße 222 está situado directamente en la salida de la autopista de Sebaldsbrück y en el intercambiador de Bremen, y también está cerca de la planta de Mercedes-Benz en Bremen, una de las mayores plantas de automóviles de Daimler AG en el mundo. Aquí es donde se producirá la nueva generación de vehículos con pila de combustible de Mercedes-Benz; en septiembre, Daimler había presentado al público vehículos de preproducción en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt. El GLC F-CELL es el primer vehículo que combina la innovadora tecnología de células de combustible y baterías en un híbrido enchufable puramente eléctrico.

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Daimler es el desarrollador de la estación de hidrógeno, que está integrada en una estación de servicio de Shell. La innovadora tecnología de la estación de servicio de H2 proviene de la empresa tecnológica Linde. Las tres empresas son socias de la empresa conjunta H2 Mobility, que está construyendo una infraestructura de hidrógeno en Alemania. La estación de hidrógeno de Bremen es de última generación y ofrece a los conductores una experiencia de repostaje intuitiva similar a la de los vehículos convencionales. El proceso de reabastecimiento de combustible toma de tres a cinco minutos para completarse.

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El hidrógeno desempeña un papel importante en el debate sobre la forma en que Alemania puede alcanzar sus objetivos climáticos. Es una de las opciones para ampliar el suministro de combustible en el sector del transporte de manera respetuosa con el clima; las emisiones de CO2 perjudiciales para el clima pueden reducirse considerablemente utilizando hidrógeno producido con energía renovable. Un vehículo de pila de combustible alimentado con hidrógeno no emite ningún contaminante local ni emisiones de dióxido de carbono (CO2), y tiene un alcance operativo de hasta 700 kilómetros.

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Para convertir la movilidad del hidrógeno en una historia de éxito será necesario contar con una atractiva gama de vehículos de pilas de combustible y, simultáneamente, con la infraestructura de reabastecimiento de combustible necesaria. Por ello, el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania está apoyando la construcción de las primeras 50 estaciones de servicio de hidrógeno del país a través de su Programa Nacional de Innovación para la Tecnología del Hidrógeno y las Pilas de Combustible (PNI), y ha invertido alrededor de 900.000 euros en la construcción de la instalación de Bremen.

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Los cimientos de la expansión de la infraestructura de hidrógeno de Alemania fueron establecidos por el proyecto de demostración de la Asociación para una Energía Limpia (CEP), que estableció normas y estándares comunes.