Lewis Hamilton no pierde ninguna oportunidad y consigue la pole para la primera carrera de la temporada. Mercedes está al mando en Melbourne, mientras que Williams y Ferrari luchan por la tercera posición en la parrilla de salida.
Mercedes irrumpe en la nueva temporada de Fórmula 1 y coloca a ambos pilotos en los dos primeros lugares de la clasificación, demostrando que también son ellos los que hacen las reglas este año. Los coches de carreras alemanes están enfáticamente al mando en lo que se refiere al rendimiento y las cosas se están aclarando. La lucha por el título mundial de los pilotos es entre Hamilton y Rosberg.
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Pruebas de F1 Barcelona – Récord tras récordLos británicos están mostrando intenciones ofensivas desde el comienzo de la sesión Q3 y sube en el primer lugar, mientras que Rosberg bloquea en la curva número 15 y está obligado a volver a los pits sin registrar tiempo. En su siguiente pista saliente, Nico se posiciona detrás de Hamilton, pero la brecha entre ellos es tremenda. El campeón defensor se desempeña aún mejor y termina la sesión clasificatoria 6 décimas de segundo por delante de su compañero de equipo, a pesar de que marcó el mejor tiempo del fin de semana en el 3er sector.
El jefe de la F1, Bernie Ecclestone, deja Maybach para el GLE CoupeSi los primeros puestos eran como si ya hubieran sido derribados incluso antes de las sesiones de clasificación, la cruzada por el 3er sector fue muy intensa. Felipe Massa certificó que era «el mejor del resto», logrando vencer a Vettel por casi 4 décimas de segundo. En realidad, el combate detrás de los de Mercedes fue sólo entre Williams y Ferrari, ya que el 5º y 6º puesto lo ocuparon Raikkonen y Bottas respectivamente. La primera impresión es que los dos equipos están casi en igualdad de condiciones en cuanto a rendimiento, lo que también debe ser certificado por el ritmo de carrera.
Después de haberse encontrado con grandes problemas de la unidad de potencia de Renault, Daniel Ricciardo llega en 7º lugar, una actuación que Christian Horner glamorizó. El jefe de Red Bull admitió que el objetivo de la calificación era llegar a la sesión Q3, una posición acre para los campeones de 2013. Su coche de carreras está pasando por grandes problemas de la unidad Renault. Tanto Kvyat como Ricciardo declararon que no pudieron mantener el control del acelerador, ya que tenía un comportamiento de «encendido y apagado», que se aprovecha de forma catastrófica en el coche.
Puede que te interese:Concurso del equipo de F1 Mercedes – blogmercedesEncontramos al mejor debutante de la sesión, Carlos Sainz, en la octava posición, mientras que los diez primeros puestos fueron ocupados por los pilotos de Lotus, primero Grojean, luego Maldonado. Las sonrisas empiezan a mostrarse de nuevo en el pit box de los dos y la sensación general es que el equipo volvió a donde pertenecía.
Felipe Nasr llegó a sólo una décima de segundo de una actuación que podría haberle llevado directamente a la Q3, pero el brasileño puede ser complaciente con su resultado. Para los que están en Sauber, el fin de semana se ha desarrollado tanto en el circuito como en el juzgado, donde están involucrados en una demanda contra su antiguo piloto de pruebas, Giedo van der Garde. Sin embargo, retiró los cargos según los cuales Sauber no se atenía al contrato que garantizaba la presencia de los holandeses en Australia, por lo tanto, Nasr y Ericcson podían seguir la línea en las sesiones de calificación.
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A pesar de su esfuerzo, Max Verstappen se cierra en el 12º lugar, pero su potencial lo muestra como un próximo suscriptor de los lugares que anotan puntos. Fue seguido por Kvyat, el segundo piloto de Red Bull. El ruso se quedó atrás en los problemas que encontró y su único propósito era una posición que le trajera puntos. Hulkenberg y Pérez lo siguieron, ya que el dúo de Force India sintió la falta de probar el nuevo auto de carreras de Force India.
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Pruebas de F1 en Austria Austria: los pilotos de Mercedes están al mando de las dos sesionesLa clasificación la redondean los pilotos de McLaren Honda. Las sesiones de clasificación no trajeron de ninguna manera esperanza a Button y Magnussen. Los dos montaron neumáticos blandos tratando de llegar a la Q2, pero resultaron ser 3 segundos más lentos que Hamilton, que había montado neumáticos medianos. Los ingenieros del equipo redujeron significativamente el rendimiento de la unidad de potencia debido a que, hasta ahora, el coche de carreras no ha corrido en temperaturas más altas similares a las de Melbourne. Su conducción sólo es justa en cuanto a un riesgo importante de reventar una de las cuatro hélices admitidas durante la temporada.
A pesar de que remaron para seguir la línea, los de la Mansión no pudieron participar en las sesiones de calificación debido a la falta de un software adecuado. Una vez que sus activos fueron embargados para cubrir los pasivos, los discos duros fueron borrados y todos los datos desaparecieron. Por lo tanto, el equipo de la Mansión estaba obligado a correr a partir de la etapa de Malasia.
PosDriverCarTimeGap1Lewis HamiltonMercedes1m26.327s-2Nico RosbergMercedes1m26.921s0.594s3Felipe MassaWilliams/Mercedes1m27.718s1.391s4Sebastian VettelFerrari1m27.757s1.430s5Kimi RaikkonenFerrari1m27.790s1.463s6Valtteri BottasWilliams/Mercedes1m28.087s1.760s7Daniel RicciardoRed Bull/Renault1m28.329s2.002s8Carlos Sainz Jr.Toro Rosso/Renault1m28.510s2.183s9Romain GrosjeanLotus/Mercedes1m28.560s2.233s10Pastor MaldonadoLotus/Mercedes1m29.480s3.153s11Felipe NasrSauber/Ferrari1m28.800s-12Max VerstappenToro Rosso/Renault1m28.868s-13Daniil KvyatRed Bull/Renault1m29.070s-14Nico HulkenbergForce India/Mercedes1m29.208s-15Sergio PerezFuerza India/Mercedes1m29.209s-16Marcus EricssonSauber/Ferrari1m31.376s-17Jenson ButtonMcLaren/Honda1m31.422s-18Kevin MagnussenMcLaren/Honda1m32.037s-