El primer Unimog de nueva generación fue entregado a Sasol Germany GmbH en Brunsbüttel, en Innotrans, en Berlín, la feria líder mundial del sector del transporte ferroviario. Sasol ha estado usando el Unimog durante los últimos 10 años y el nuevo 423 Unimog maniobrará vagones cisterna.
Sasol, un fabricante de alcoholes grasos y sus derivados envía una señal positiva con esta inversión, y con el Unimog, los estándares de emisiones en la carretera se extienden de la carretera a los rieles. Los motores Euro VI para camiones están reduciendo las emisiones hasta en un 90 por ciento en comparación con los Euro V. En comparación con 1990, las emisiones de los vehículos comerciales se han reducido entre un 88 y un 98 por ciento. El aumento de la eficiencia de los motores permite un ahorro considerable de combustible que mejora aún más el equilibrio ambiental. La nueva generación de Unimog se presentó en 2013 y tiene motores Euro VI con una potencia de 170 kW (231 CV).
El Unimog U 423 tiene un sistema de mantenimiento de carril desarrollado por Zagro, un fabricante de carrocerías, que garantiza un mantenimiento de carril seguro y cumple con las últimas normas de seguridad. Además, el Unimog se beneficia de una enorme capacidad de remolque con un peso del vehículo comparativamente bajo, lo que se consigue gracias al coeficiente de fricción del Unimog entre la goma y el acero.
El Unimog es el vehículo adecuado para los propósitos de Sasol porque puede hacer el cambio rápidamente entre la carretera y el ferrocarril.
El Unimog de carretera y ferrocarril se ajusta a los altos estándares de los camiones con la «cabina de visión clara» mejorada. La gran ventana panorámica proporciona una visión segura e ideal que, junto con el volante multifuncional, la columna de dirección ajustable y el potente sistema de calefacción y aire acondicionado, facilita el trabajo diario.