Mercedes-AMG se ha resistido hasta ahora a la tendencia de hibridación tan popular entre los fabricantes de superdeportivos como Ferrari o McLaren. Pero las cosas están a punto de cambiar con el cambio de década, más allá de 2020.
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Desde un bloque de metal hasta una magnífica rueda de aleación de Vossen, en imágenesMercedes-AMG ha confirmado que los trenes de potencia híbridos y completamente eléctricos se utilizarán en varios modelos futuros. Estos están destinados a la producción en serie a gran escala y no sólo a proyectos de vanidad construidos en pequeños números, como el SLS E-Cell o el próximo Proyecto Uno de Mercedes-AMG. La confirmación llegó a través del CEO de Mercedes-AMG, el propio Tobias Moers, en su reciente entrevista con Motor Authority.
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De Lisboa a Stuttgart a bordo de un Mercedes-Benz Clase EMoers razonó que la tecnología proporciona más potencia y que es a la vez favorable al consumo. Lo cual ya sabíamos, pero hasta la fecha, Mercedes-AMG no era fácil en la tendencia de los coches deportivos híbridos.
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Desde Rusia con amor: Mercedes construye una fábrica en MoscúLos brazos deportivos de Mercedes ya están trabajando duro preparando su primer hipercoche híbrido en forma de Proyecto Uno. No está pensado para una producción en serie a gran escala, con sólo 200 o 300 copias por construir. No se dan cifras exactas de rendimiento, pero el coche utiliza un V6 de 1,6 litros que se levanta directamente del coche de carreras de Fórmula 1 de Mercedes y tiene soporte eléctrico. Se dice que la potencia combinada del sistema va más allá de los 1.000 o incluso 1.200 caballos de fuerza.
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Del mar al esquí en un Mercedes-AMG G65Moers no pudo nombrar el año exacto en el que podemos ver la primera tecnología híbrida o incluso un tren de potencia totalmente eléctrico en un Mercedes-AMG legal de calle. Sin embargo, dice que más allá de 2020 las cosas serán definitivamente interesantes.