El nuevo Mercedes-Benz Clase C Coupe ya ha sido puesto a prueba, antes de su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre. Autocar presenta el primer viaje de pasajeros del mundo.
El nuevo Mercedes GLC AMG super SUV espiado en videoY a los británicos parece gustarles lo que han probado, revelando que el nuevo dos puertas se ve estupendo en persona. El nuevo Clase C Coupé seduce por sus proporciones más atléticas, apoyándose en la magnífica berlina de la Clase C para inspirarse en el estilo, aunque el aspecto general recuerda bastante al del recientemente presentado Clase S Coupé.
El parecido se detiene desde el pilar A en adelante con detalles únicos como las largas puertas sin marco, los pilares B fijos, una línea de techo muy pronunciada, prominentes corazonadas sobre los pasos de rueda traseros, un invernadero generosamente ahusado, la ventana trasera en ángulo agudo, el maletero alto, luces traseras montadas horizontalmente y tubos de escape trapezoidales integrados en la sección inferior del parachoques trasero. Una lista impresionante, ¿verdad? Pero no termina aquí.
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El tan esperado Mercedes-Benz Clase C Cabrio revelóEl interior también recibe un sutil cambio de imagen. Sin embargo, la fascia permanece sin cambios. Entre las nuevas piezas encontramos asientos delanteros de nuevo desarrollo con reposacabezas integrados que están montados 20 mm más abajo que antes y un mecanismo de cinturón. En la parte trasera, el Mercedes-Benz Clase C ofrecerá dos asientos individuales separados por una consola central, convirtiéndolo en un dos más dos. Según Autocar, inmediatamente se siente más encapsulado en el nuevo dos puertas que en su hermano de cuatro puertas, lo que aumenta aún más la sensación general de deportividad.
¿Cómo fue que un Mercedes-AMG GT R fue vencido por un Renault Twizy?Las primeras impresiones de las cualidades auditivas y el potencial dinámico del nuevo coche también son alentadoras. El prototipo probado es un modelo C300 Coupé de gama media. Funciona con un motor de gasolina de 2,0 litros y cuatro cilindros con turbocompresor, ajustado para proporcionar 241 CV y un par motor de 273 lb ft.
Al menos desde el asiento del pasajero, el nuevo Coupé de la Clase C se siente y suena más brioso que la última berlina de la Clase C con la que comparte su paquete mecánico. El refinamiento mecánico y la supresión general del ruido de la carretera también se han mejorado a las velocidades típicas de crucero en autopista, mejorando aún más las cualidades auditivas del escape afinado.
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¿Cómo llega un Cabriolet clase E a la cima del mundo? ¡En helicóptero!La nueva Clase C Coupé esconde bien sus raíces de Clase C. Sí, los fundamentos de la MRA (arquitectura trasera modular) son esencialmente los mismos que los de la última berlina de la Clase C, pero con el menor peso en orden de marcha lo hace mucho más ágil y suave bajo una fuerte aceleración. Y la explicación es simple. Mercedes-Benz ha equipado la nueva berlina de dos puertas con muelles y amortiguadores especialmente ajustados. La suspensión revisada ha sido rebajada 15 mm, dando al Coupé de la clase C un centro de gravedad más bajo que el de la berlina de la clase C, mientras que la de dos puertas también ha sido bendecida con barras antivuelco de mayor diámetro y bujes más firmes. ¡Todo en nombre de la deportividad pura!
¿Cómo funciona? La función de inclinación de la curva de Mercedes en el Mercedes SL 400Si nos inclinamos a creer todo lo que dice Autocar, entonces sólo podemos concluir que el próximo Coupé Clase C está destinado a la grandeza.
Fuente:AUTOCAR