Lo más importante en la agenda de Mercedes es un coche de hidrógeno totalmente nuevo. El primer modelo de pila de combustible de producción a gran escala de la compañía se lanzará en 2017, como una variante del actual SUV GLC.
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«¡No podía soportar la presión!» Nico Rosberg se retira después del primer y último título mundialSegún Autocar, el coche tendría una autonomía de 250 a 300 millas y sería el primer Mercedes en utilizar un conjunto de componentes modulares, que se espera sean compartidos por todo el grupo por los futuros modelos híbridos y eléctricos.
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IAA 2017: El primer adelanto del concepto de autonomía inteligenteSe dice que la pila de células de combustible es parte de la próxima generación de sistemas, montados en el mismo lugar que antes, sin embargo – en el área del compartimiento del motor, es decir, vacío por supuesto de su unidad de combustión regular.
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Ice, Ice, Baby en Mercedes-Benz USA«Los parámetros de ingeniería están terminados. El tiempo de repostaje de los depósitos de hidrógeno no debería exceder los tres minutos», explica el jefe de investigación y desarrollo de Mercedes. «La tecnología ha madurado enormemente en los últimos años, con un embalaje y una eficiencia mejorados, pero sigue estando en su infancia y todavía es bastante cara para los estándares de conducción convencionales», explica el jefe de I+D de Mercedes, Thomas Weber.
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El icónico Mercedes 190E 2.3-16 es el largamente olvidado viaje de ensueñoLa lista de posibles rivales incluye el tan promocionado Toyota Mirai y la segunda generación del Honda FCV Clarity. Tanto el Mirai como el FCV son esencialmente grandes sedanes encerrados en configuraciones fastback, sin embargo, en contraposición con el GLC que es un SUV de tamaño medio. BMW también se unirá a la batalla del hidrógeno con su propio modelo de pila de combustible ya anunciado para 2020.
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El icónico Mercedes-Benz 300 SL Gullwing totalmente restauradoCon un costo estimado de 50.000 libras, el Mercedes GLC impulsado por una pila de combustible de hidrógeno estará disponible en dos planes de compra. Uno gira en torno a la ya conocida renta mensual, familiar para los vehículos de hidrógeno, mientras que el otro ofrece a los clientes de Mercedes la opción de comprar y posteriormente poseer el modelo desde el principio.
A través deAutocar