Fósforo: El Mercedes EQC contra el Tesla Modelo X

Preparándose para iniciar la producción de su primer SUV eléctrico, Mercedes entra en competencia con el popular Tesla Modelo X. Primera comparación técnica.

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El fabricante alemán Mercedes ha presentado en 2018 el primer modelo de su nueva gama eléctrica EQ. Llamado EQC, toma la forma de un SUV premium. De ahí la oportunidad de compararlo con uno de sus potenciales (y mayores) competidores, el Tesla Modelo X. Con 4,76 metros, el EQC es 28 cm más corto en longitud comparado con el modelo americano (5,04 metros). Sin embargo, el alemán se está recuperando con una distancia entre ejes sólo 9 cm más corta (2,87 metros contra 2,96 metros para el Modelo X). Aún así, no propone una configuración con 6 plazas y menos aún 7 plazas como su competidor …

Técnicamente, el novedoso Mercedes-EQC no está disponible en varias versiones como el SUV californiano (75D, 100D, P100D). Su batería de 80 kWh lo compara con el modelo básico X (75 kWh) y no puede competir con las otras dos variantes.

Autonomíay rendimiento similar
Frente al modelo Tesla X 75D, el Mercedes EQC mantiene la comparación. La autonomía de emisión cero es similar: 417 km para el americano y más de 450 km para el alemán (aprobación del NEDC en ambos casos). Ambos modelos tienen dos motores de cero emisiones para una potencia combinada de 408 caballos de fuerza para el EQC y 525 caballos de fuerza para el Modelo X.

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A pesar de su mayor tamaño, este último es más ligero: 2.352 kg contra 2.425 kg para el EQC. En cuanto al rendimiento, el ejercicio de 0 a 100 km/h se anuncia en 5,1 segundos para el EQC y 5,2 segundos para el Modelo X, mientras que la velocidad máxima es de 180 km/h y 210 km/h respectivamente.

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El Modelo X 75D comienza en 96.700 euros (bono ecológico de 6.000 euros a descontar). Según una estimación de Auto Bild, el precio del EQC comenzaría en 85.000 euros. Será necesario esperar a la lista de equipamiento del Mercedes EQC y una evaluación potencial de las funciones de conducción semi-autónoma para ver si el todoterreno alemán será capaz de vencer realmente a Tesla en su propio juego. Continuará.