Reporte de un Mercedes Clase C usado: ¿El nuevo C sólo mejora con la edad?

El Mercedes Clase C es más grande, más bonito y más rápido que nunca. Pero, la prueba de coches usados del Mercedes Clase C muestra que no es necesariamente más sólido también.

Silencioso, rápido, lujoso – la actual Clase C es casi una mini Clase S! No hay comparación con su antepasado, el pequeño 190, del que se burlaron como «bebé-Benz» en su encarnación de 1982. La cuarta edición de la Clase C, disponible desde 2014, hace tiempo que ha avanzado a una clase superior en términos de confort. Desafortunadamente, en términos de precio también. La friolera de 74.237 euros fue el costo del C 250 d 4Matic que completó su prueba de resistencia en Auto Bild en el verano de 2017. Por este precio, podrías haber comprado dos nuevas Clases S en la época de los 190ers.

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Que también puede ser más barato, nos muestra el C 200 BlueTec negro de Autohus en Bockel. Con asientos de tela simple, transmisión manual y un pequeño diesel de 136 caballos de fuerza costó desde el nuevo «sólo» 42.350 euros. Después de poco más de tres años y 136.000 kilómetros, todavía debería aportar 15.680 euros a su vendedor. Justo, sobre todo porque ya cumple con la norma Euro 6 y por lo tanto, al menos hasta la fecha, es relativamente a prueba de futuro. Económico de todos modos, los consumos diarios de cinco litros y medio son normales con el diesel de 1,6 litros de Renault.

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Adecuadamente leído, el tiempo del indestructible Benz diesel ha pasado. Suena más terrible de lo que es, el OM 626 funciona de forma culta y persistente, es impulsado por la buena y vieja tradición de la marca a través de una cadena. Clásico son las expectativas de la calidad de un Mercedes. El eslogan corporativo «Lo mejor o nada» aumenta la presión así como la idea de su predecesor W 204, que brilló como un verdadero modelo de solidez. ¿Zapatos demasiado grandes para el bonito recién llegado W 205? En la prueba de resistencia de más de 100.000 kilómetros sólo se rayó un sensor defectuoso del carril manteniendo al asistente en el equilibrio, por lo demás perfecto. Los elogios de los probadores, a quienes les encantó el elegante interior, especialmente en las largas distancias, deberían haber complacido a los ingenieros de Mercedes.

En la vida diaria, son las pequeñas cosas las que molestan. Muchos conductores se quejan de ruidos de golpes y chirridos del eje delantero, chirridos de frenos, a alta velocidad el viento tira fuertemente de las puertas y espejos. Las baterías agotadas impiden que el sistema de arranque y parada funcione y, en el peor de los casos, inmovilizan todo el coche. Cualquiera que haya pedido la consola central en negro brillante experimenta una nueva dimensión de sensibilidad a los arañazos. La serie 205 por dentro no está tan bien en forma como por fuera. Ya sea con los simples abridores de puertas, los chirridos de las tapas de los maleteros en el modelo T o la dirección, lloriqueando con cada movimiento. Un problema que ocurre una y otra vez en la limusina que probamos, un C 200 de vanguardia de junio de 2014. Después de todo, Mercedes responde, asumiendo un historial completo de mantenimiento, en la mayoría de los casos complaciente.

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De cualquier manera: El lápiz rojo no debe ser pasado por alto. Bling-Bling como la firma «Carl Benz» en el parabrisas tampoco ayuda. Mientras tanto, se están haciendo esfuerzos con una serie de retiros silenciosos para afinar: Así que podría llegar en algunos modelos diesel a fugas y grietas en las líneas de combustible de alta presión. Un error de software a veces paralizó la dirección asistida. En algunos casos, los airbags podían desplegarse inesperadamente, y el funcionamiento de los tensores de los cinturones estaba en peligro debido a una mezcla de ignición falsa.

Pronto se lanzará la versión facelift («Mopf») y la mayoría de los defectos deberían ser evitados. La reputación de la Clase C no podría ser dañada por estos problemas hasta ahora de todos modos. Con cuatro versiones de carrocería (sedán, wagon, convertible y coupé) y una amplísima gama de motores desde 116 CV (C 180 d) hasta el AMG C 63 S de 510 CV, es uno de los coches usados más populares de Alemania. Dentro del programa de Mercedes, forma el medio dorado entre la clase A / B de abajo y la clase E / S de arriba. ¡El bebé ha crecido!

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Datos técnicos: Mercedes C 200Motor4 CilindroVálvulas4 por cilindroCapacidad1598 cm³Potencia100 kW (136 CV) a 3800 rpmPotencia300 Nm a partir de 1500 rpmVelocidad máxima214 km/h0-100 km/h10,1 sTank/Fuel59 l/Caja de cambios diesel/Traction6 speed manual/RWDL/w/H4369/1857/1445 mmTrunk485-1500 lPeso1547 kgFuente

: autob

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