2019 Mercedes GLB: La Clase G tiene un hermano pequeño

2019 Mercedes GLB es la idea de Daimler de cómo debería ser una Clase G más pequeña y asequible. Un todoterreno de estilo de vida en la carretera, un todoterreno en los senderos de montaña. Aquí en dos años.

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Mercedes se atreve con el GLB a reinterpretar la Clase G: una alternativa vanguardista y rústica al actual GLA. Por supuesto, el pequeño modelo G carece de los antecedentes técnicos para convertirse en un escalador certificado. Pero al menos visualmente, el estilo de vida del todoterreno emula bien a su antepasado.

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Las claves estilísticas del original están todas ahí: los guardabarros arrugados montados en los intermitentes delanteros, la parrilla casi vertical o los marcos de las puertas del color de la carrocería. El GLB (código de desarrollo X 247) estará disponible en dos versiones: como un cinco plazas relativamente compacto y un siete plazas con una distancia entre ejes de 120 mm. El techo alto y la empinada parte trasera crean suficiente espacio para un gran equipaje. Revolucionario es también el interior del GLB: lo más destacado es el volante con las dos almohadillas táctiles tomadas de la nueva Clase E más una pantalla táctil totalmente nueva en la consola central para reemplazar el controlador del Comando.

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La base del Mercedes GLB 2019 es la arquitectura de tracción delantera del MRA. Desde que la generación actual de la Clase A y sus homólogos se vendieron en más de 600.000 copias al año, los contadores de Benz han iluminado con luz verde casi todas las tecnologías de las clases superiores, desde los trenes de potencia híbridos hasta los sistemas de asistencia de última generación que hacen posible la conducción semiautónoma.

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Aún así, no se utilizarán motores de tres cilindros, ya que Mercedes se mantiene fiel a la arquitectura de cuatro cilindros. En el frente de la gasolina, se dispondrá de una unidad de 1,6 litros y tres motores de dos litros, mientras que los ventiladores diesel serán abastecidos por motores de 1,6 y dos litros en dos niveles de potencia.

Foto: Autobild.de