Mercedes está decidida a llevar la exquisita artesanía y las comodidades exclusivas de su limusina Maybach de la clase S, hermana de la clase inferior. Por lo tanto, el Mercedes Clase E Maybach,grabado de nuevo en la cinta, probando antes de su debut oficial.
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El Mercedes Clase E recibe un cambio de imagen de MEC que no es bueno para los huesos.El extenso camuflaje no puede ocultar las conocidas pistas de estilo compartidas con el próximo sedán Clase E que ya está disponible. Siguiendo el ejemplo del Maybach Clase S, la limusina derivada de la Clase E tiene una distancia entre ejes más larga y una ventana lateral adicional cortada en el pilar trasero.
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El Mercedes Clase E tiene nuevos motores y actualizaciones menores para el año modelo 2019No es la primera vez que Mercedes ofrece una distancia entre ejes ampliada de la Clase E, ya que la generación actual también ha disfrutado de una larga variante dedicada al mercado chino. Sin embargo, la diferencia de estilo era mínima. Esta vez, el futuro Mercedes-Maybach Clase E se distanciará aún más del hermano menor de la gama gracias a una extensa lista de gadgets y características de confort únicas, como los asientos ejecutivos con función de masaje y los reposapiés integrados.
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El Mercedes Clase E se prepara para un temprano estiramiento facial con una nueva caraLa estrategia tiene sentido, ya que el primer hijo de la sub-marca Maybach de Mercedes, basado en la Clase S, se ha convertido en una especie de éxito silencioso, y sus cifras de ventas superan incluso las predicciones oficiales más optimistas. Todo se reduce al esquema de precios asequibles adoptado por la reinventada rama de superlujo, la prima pagada por una Clase S de la marca Maybach que asciende a unos 23.000 dólares, esto a pesar del kit extra con el que está bendecida la exclusiva limusina.
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El Mercedes Clase E alcanza 1 millón de kilómetros. AVERIGUA LOS COSTES DE FUNCIONAMIENTOEn el caso de la Clase E, hay mucho margen de maniobra entre ella y la Clase S para hacer que la colocación de un adorno de la marca Maybach sea una perspectiva plausible. Con la Clase E no AGA empezando en 62.350 dólares y la Clase S base costando 94.400 dólares, todavía hay suficiente espacio para respirar, incluso si tenemos en cuenta la prima de 23.000 dólares que se necesita para convertir la Clase S en un Maybach.
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