Mercedes-Benz revela la primera foto oficial del futuro sistema MBUX de la Clase S de Mercedes-Benz. El adelanto muestra la presentación oficial, prevista para mañana.
El futuro Mercedes-Benz Clase S está dando lo mejor de sí en la última generación del sistema MBUX. Pantallas gigantescas mostrarán las características del coche. Por lo tanto, los conductores podrán controlar la navegación por satélite, la radio, la conectividad a bordo e incluso descongelar la luneta trasera con sólo comandarlas al sistema.
También serán controlables a través de la pantalla vertical de la consola central. El teaser oficial revela lo que los fans ya saben después de la primera mirada al salpicadero del sedán de lujo el mes pasado. La pantalla gigante de la consola central tiene 30 cm de ancho y 40 cm de alto.
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Primer vistazo al futuro Mercedes-Benz GLALos ingenieros han optado por dejar caer la mayoría de los botones físicos, con la pantalla táctil llevando a cabo la mayoría de sus funciones.
La primera imagen muestra los iconos de navegación, teléfono y radio, así como el área central con la barra de menú, el área de búsqueda y en la base los controles táctiles para el sistema climático.
Parece que Mercedes ha estado prestando atención a las críticas sobre la ergonomía del aire acondicionado en algunos de sus modelos. Así, ha integrado los controles del aire acondicionado en la base de la nueva pantalla gigante. Desde la primera foto parece que, independientemente de la configuración del menú, los controles del aire acondicionado permanecen en la parte inferior de la pantalla para que se pueda acceder a ellos fácilmente en todo momento, como en los modelos Volvo, por ejemplo.
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Primer vistazo: 2021 Mercedes-EQ S sedán eléctrico insignia reveladoUn panel de salpicadero de dos capas y un grupo de instrumentos digitales independientes también se encuentran a bordo. Los conductos de ventilación redondos han desaparecido. En su lugar hay nuevas rectangulares con lo que parece ser un adorno de aluminio. Las del medio tienen una disposición vertical, mientras que las de los extremos son todas verticales.
El futuro conductor del sedán de lujo sostendrá el nuevo volante multifuncional de rayos múltiples.
La parte delantera del futuro Mercedes-Benz Clase S también se muestra en la foto de prueba
El bromista también revela la parte delantera del coche. Los nuevos faros alargados y delgados con tecnología revolucionaria flanquearán la nueva e intimidante parrilla del radiador.
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Primero mira los secretos del Mercedes-AMG E 63. 600 CV para la Clase E superiorLa parte trasera, que no se muestra en la foto, probablemente llevará el diseño del sedán Clase E, con luces traseras angulares y una banda cromada entre ellas.
Habrá tres episodios de la presentación de la nueva Clase S: el 8 de julio, el 29 de julio y el 12 de agosto. El primer episodio está dedicado al nuevo sistema MBUX de la Clase S de Mercedes-Benz. El nuevo Mercedes Clase S W223 se presentará en la segunda mitad del año y los pedidos comenzarán en septiembre de 2020. Las primeras entregas tendrán lugar en noviembre de 2020.
Detalles técnicos del futuro Mercedes-Benz Clase E
El nuevo Mercedes Clase S W223 se construirá sobre la plataforma del MRA II, que es una evolución de la que se utiliza actualmente en la Clase C y la Clase E. La actual generación de la Clase S W222 no se basó en la primera versión de la plataforma del MRA. La verdadera razón de ello es que vio la luz del día a finales de 2014. La actual generación de Clase C y la Clase S W222 hicieron su entrada en el otoño de 2013 en una plataforma modificada del antiguo W221.
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Primer vistazo: El stand de Mercedes-Benz se estrena en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019La plataforma MRA II viene con dos nuevas características:
– el peso en orden de marcha será menor debido al uso de materiales ligeros, a pesar del ligero aumento de tamaño.
– la dirección integral aparece por primera vez en la Clase S, mientras que rivales como el BMW Serie 7 y el Audi A8 ya la utilizan desde hace tiempo.
En un reportaje anterior, anunciamos que la versión convertible desaparece, pero el destino no estaba nada claro. Ahora se ha confirmado que el coupé también desaparecerá de la gama de la Clase S.
Sin embargo, parece que el nuevo CEO, Ola Kallenius, ha dado luz verde al famoso V12, que seguirá en producción. Esta es la última información proporcionada por la revista alemana «Auto Motor und Sport».
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