Mat Watson de carwow ha probado el nuevo Mercedes-Benz GLS 400d 4Matic contra el BMW X7 M50i y el Tesla Model X Dual Motor Long Range. Incluso los motores no son equivalentes, los resultados son interesantes. ¿Cuál es el mejor? Mercedes-Benz GLS contra BMW X7 y Tesla Modelo X.
Mercedes-Benz GLS vs BMW X7 y Tesla Modelo X es un partido que no podemos imaginar hace 10 años. ¿Quién puede creer que los SUV alemanes de lujo tendrán un rival eléctrico producido por un fabricante de coches completamente nuevo?
No es una comparación ideal porque el Mercedes-Benz GLS 400d 4Matic está equipado con un nuevo motor turbodiésel de 3 litros y 6 cilindros con 330 CV, el BMW X7 M50i tiene el nuevo V8 bi-turbo de gasolina de 4,4 litros bajo el capó y 530 CV, mientras que el Tesla Model X Dual Motor está impulsado por dos motores eléctricos con una potencia total de 470 CV y tiene una gran batería de 100 kWh.
En la aceleración en marcha, el BMW X7 M50i con el clásico V8 bi-turbo es el más rápido, seguido por el Tesla Modelo X y el Mercedes-Benz GLS 400d 4Matic. En contraste, a 50 millas por hora, el Tesla Modelo X destaca claramente seguido por el BMW X7 y el Mercedes-Benz GLS. Sorprendentemente, el Tesla Modelo X es el modelo más caro de esta prueba, seguido por Mercedes-Benz y BMW.
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Primera prueba de comparación: El Mercedes GLS 2020 finalmente se enfrenta al BMW X7 (video)Mejor calidad para los fabricantes alemanes
Mat critica la calidad de fabricación de la carrocería del Modelo X de Tesla que no pasaría el control de calidad de BMW o Mercedes-Benz. Las manijas no están alineadas y los espacios son demasiado grandes para algunos elementos de la carrocería. En cambio, aprecia las puertas de halcón que proporcionan un mejor acceso trasero y el parabrisas panorámico que proporciona una buena visibilidad. Pero el acabado del interior no está al nivel de los rivales alemanes.
Mat aprecia el sistema multimedia de Mercedes-Benz más que el de BMW porque la pantalla es más brillante y por ahora le falta Android Auto en BMW.
El Tesla Modelo X ni siquiera parece un SUV porque la aerodinámica ha sido una prioridad para conseguir un menor Cx y por lo tanto un menor consumo de energía. A pesar de la presencia de la suspensión neumática que permite ajustar la distancia al suelo, el Tesla Modelo X no está preparado para el off-road debido a la poca distancia al suelo y a los neumáticos de carretera.
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PRIMERA PRUEBA DE COMPARACIÓN. El caliente 2017 Mercedes GLC Coupe contra BMW X4Aunque tanto el BMW X7 como el Mercedes-Benz GLS se usarán más en la carretera, están mejor preparados para el off-road. El BMW X7 también tiene una suspensión neumática que permite levantar la suspensión en 40 mm y un paquete Off-road opcional con el programa Off-road.
El Mercedes-Benz GLS es más práctico y espacioso
El mejor preparado para el off-road es el Mercedes-Benz GLS, donde si pides el paquete Off-road no sólo puedes bloquear el difrencial central sino que también recibes un reductor. Y además de la suspensión neumática adaptativa de serie, puedes optar por la sensacional suspensión E-Active Body Control. Además, el GLS tiene la mayor distancia al suelo.
El Mercedes-Benz GLS puede remolcar la mayor carga útil de 3.500 kg, en comparación con los 2.700 kg del BMW X7 y los 2.200 kg del Tesla Modelo X.
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Mercedes-Benz también ofrece más espacio en la tercera fila y la única crítica es que el techo panorámico no se extiende más allá de la tercera fila. Otra ventaja del Mercedes-Benz GLS es el funcionamiento eléctrico y los asientos de la segunda fila.
En comparación con los otros dos modelos, el Tesla Modelo X tiene un maletero bastante espacioso en la parte delantera y el maletero trasero con los siete asientos montados ofrece 357 litros. BMW ofrece 326 litros y Mercedes-Benz GLS no menos de 470 litros con todos los asientos montados.
No es sorprendente que el Tesla Modelo X se sienta más deportivo
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El BMW X7 se siente más compacto, pero sigue siendo un coche grande. Subjetivamente, con el motor de gasolina, BMW es un poco más silencioso y absorbe un poco más los suaves golpes cortos. Pero el consumo de 17,7 mpg es significativamente mayor que los 24,6 mpg de Mercedes-Benz GLS. En el modo Sport, el BMW X7 es ligeramente más incisivo que el GLS y tiene menos balanceo de la carrocería.
El modelo Tesla X se siente el más deportivo de los tres, el conductor se sienta más abajo y el centro de gravedad es más bajo. Debido a la instalación de la batería muy baja en el suelo, entre las ruedas, el agarre de la carretera en las curvas es mejor de lo que se podría esperar. Pero el aislamiento acústico no es tan bueno como el de los rivales alemanes y los ruidos aerodinámicos y de rodadura son mayores.
Pero el consumo está un poco lejos de los datos oficiales. La autonomía real es de sólo 188 millas, comparada con las 314 millas que muestran los datos oficiales.
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