2018 Mercedes Clase S, renovación de la cara. Todo lo que sabemos

El lifting de la Clase S del Mercedes 2018 está en camino. El actual W222 Clase S literalmente gobierna el mundo. Pero los ganadores no pueden dormirse en los laureles para siempre. En 2017, el modelo actualizado llega al mercado y aquí está TODO LO QUE SABEMOS.

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El mayor cambio viene en la parte delantera, donde el nuevo Mercedes Clase S llevará nueva parrilla y parachoques, además de la última generación de faros LED multihaz. Este sistema permite al conductor conducir permanentemente con la luz de carretera encendida – dependiendo de la situación del tráfico, las unidades LED individuales se apagan, por ejemplo, para evitar el deslumbramiento del tráfico que viene en dirección contraria. Además, se hace especial hincapié en los peatones que se encuentran al borde de la carretera o en los animales.

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Mientras que el exterior de la Clase S de Mercedes apenas se modifica, Mercedes revisa el interior con más fuerza. La gran pantalla central será un poco más grande que la diagonal actual de 12,3 pulgadas, mientras que el marco que lo separa de los diales TFT detrás de la dirección también será eliminado. Además, los ocupantes podrán manejar el sistema Comand a través del control por gestos, la respuesta obvia de Mercedes al sistema correspondiente en el nuevo BMW serie 7.

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Además de pequeños cambios en el departamento de diseño y posiblemente en los asientos, la nueva Clase S contará con un flamante volante de tres radios. Obviamente, la versión de dos radios del actual Clase S ha tenido su día.

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La gama de motores del Mercedes Clase S también será fuertemente revisada. La nueva camisa de lujo tiene los nuevos motores de gasolina y diesel de seis cilindros en línea con doble turbocompresor y hasta 340 CV y 700 Nm de par máximo. Las otras unidades reciben más potencia y emitirán menos emisiones de CO2. La transmisión automática de nueve velocidades 9G-Tronic será estándar en toda la gama.

El híbrido enchufable 500 e también se ha renovado con un seis cilindros rectos de 3,0 litros de cilindrada, combinado con un potente motor eléctrico y la transmisión automática de nueve velocidades, además de la última generación de baterías de iones de litio. El híbrido de la clase S también cuenta con carga inalámbrica por inducción, una opción que puede llenar la batería con hasta 3,6 kW por hora.

Fotos: Auto-motor-und-sport.de