Mercedes ha levantado el velo y ha presentado la nueva Clase X. Mercedes X-Class es la primera camioneta de lujo de producción a gran escala de la compañía y revelamos todos sus secretos, incluyendo los precios para el mercado alemán. La X-Class estará disponible en Europa, América Latina, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda. No en los Estados Unidos.
Ahí está, el Mercedes de las camionetas. Tras la revelación en 2016 del concepto de casi producción, la serie X-Class ha sido revelada en Sudáfrica. Las ventas comienzan este noviembre con un precio básico de 37.294 euros.
Es ampliamente conocido que Mercedes está comprando la base técnica del Grupo Renault Nissan, la Clase X está basada en el Nissan Navara y también se está construyendo en la sede europea de Nissan en Barcelona. A diferencia de otros modelos de «ingeniería de insignia» como el dúo prácticamente idéntico Mitsubishi L200 y Fiat Fullback, Mercedes, tras haber aprendido la lección de la experiencia con el Citan, ha actualizado en gran medida la base de donantes de Nissan Navara y ha creado un diseño interior y exterior único.
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El Mercedes Clase X es único, a diferencia del Navara o de cualquier otro pick-up
En el lado técnico, el marco de la escalera y las transmisiones son principalmente idénticas. Además, la célula básica de la cabina y las partes individuales de la carrocería como las puertas son idénticas. Sin embargo, el Mercedes Clase X es un coche completamente nuevo, desde el punto de vista del diseño.
El frente está dominado por la parrilla del radiador con una potente estrella grande y dos barras cromadas en cruz, los faros con luces diurnas LED son más pequeños y más agresivos. Según la variante de equipamiento, el faldón inferior está decorado con un gran marco cromado, lacado en pintura de coche o moldeado en plástico teñido, que es más robusto. En la parte trasera, notamos las luces de ángulo alto extremadamente estrechas, una idea de estilo inusual en el campo de la camioneta. Mercedes monta un parachoques trasero en cada Clase X, según la variante pintada en la pintura del coche o en cromo, las variantes de vehículos comerciales «desnudos» como con otros fabricantes no existirán.
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Mercedes Clase X: La camioneta muestra la carrocería de producción durante las pruebas de inviernoEn el departamento de chasis, Mercedes ha hecho grandes cambios en el Nissan Navara. El ancho de vía más amplio y su propia optimización para el uso en carretera aportará una mejora considerable en comparación con el Nissan. Esto es deseable, porque el chasis del Navara es, a pesar de todos los muelles helicoidales, bastante rústico y desigual. Por otro lado, la tecnología de Nissan puede ser usada de nuevo para los motores, al menos por el momento. Las dos variantes del turbodiésel de 2,3 litros con turboalimentación simple y doble (163/190 CV) son conocidas del Navara, en el Mercedes funcionan con la designación X 220 d y X 250 d. Ambas variantes están disponibles con tracción trasera y tracción total y se ofrecen de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el X 250 d también se ofrece con una automática de siete velocidades. Las variantes con tracción a las cuatro ruedas tienen un interruptor de bloqueo de la tracción 50/50% todoterreno conmutable y, opcionalmente, un bloqueo del diferencial del eje trasero.
A diferencia del posible principal competidor, el VW Amarok V6, Mercedes sólo ofrecerá una variante V6 a partir de 2018. Propulsado por el propio V6 diésel de tres litros de Mercedes, el X 350 d con 258 CV y 550 Nm será el pick-up de tamaño medio más potente de la historia. El X 350 d está equipado de serie con el 7G-Tronic automático de siete velocidades y sólo está disponible con tracción integral permanente.
Mercedes Clase X revelado: Las primeras fotos de la camioneta Mercedes están aquíAmenidades interiores únicas
Particularmente se ha trabajado mucho en el diseño interior, con apenas una parte levantada del Nissan. Del Navara se tomó sólo la pequeña unidad de interruptor frente a la palanca de cambios, desde la cual se puede operar la tracción a las cuatro ruedas / soporte, el control de la ladera y el bloqueo del eje trasero. Por lo demás, todo es nuevo. Esto comienza con los paneles de la puerta y las manijas y continúa en todo el tablero de mandos, que ahora está cubierto de lado a lado con un adorno de plástico de sección media de superficie completa. El botón giratorio del sistema Comand está integrado en la consola central, los instrumentos con pantallas redondas y la pantalla de información central y el volante multifunción son los mismos que en la actual gama de Mercedes SUV. Muchos detalles, como el panel de control del sistema de climatización o el diseño de las boquillas de abanico redondo, son conocidos del Mercedes GLA. Además, Mercedes promete un potencial de individualización inusualmente alto para las condiciones de la camioneta con varias variaciones de color y decoración. A pesar de todo esto, los diseñadores de interiores no tuvieron una tarea fácil con las especificaciones constructivas de la base. Los detalles individuales como las boquillas de los ventiladores o el controlador Comand tienen el efecto de ser reequipados.
El MercedesClase X se puede encontrar por teléfonomóvil
Con la asistencia y las opciones de los medios de comunicación, Mercedes X-Class aprovecha al máximo el contenedor de piezas de la marca. La Clase X ya tiene el sistema eCall, que se requiere a partir de 2018, y también los requisitos técnicos para los servicios en línea. Por esta razón, el sistema opcional de conexión me-connect puede utilizarse para acceder al vehículo a través de un teléfono inteligente, por ejemplo, para determinar la ubicación o para comprobar el contenido del depósito y la presión de los neumáticos. Además del Comando Online controlado por voz, Mercedes también ofrece los sistemas de audio de 20 USB y 20 CD de las otras series para la Clase X. A bordo se encuentran el sistema de seguimiento, las señales de tráfico y la asistencia de frenado activa, así como un programa de estabilidad de remolques, el control de crucero y los faros LED. Además de la cámara de visión trasera, se ofrece un sistema de cámara de 360 grados con modo de visión de pájaro con un coste adicional.
Mercedes «Dragón» Clase S, respirando fuego
Mercedes ofrecerá la Clase X en tres variantes de equipamiento diferentes, que también se diferencian externamente. La base es la X-Class Pure con un delantal de plástico oscuro. Además, Mercedes ofrece la Clase X Progresiva, en la que el faldón está lacado en pintura para coches. Con su faldón cromado, se puede reconocer fácilmente el equipamiento superior de la X-Class Power. El próximo V6 sólo se ofrece en esta versión. Además, Mercedes ya planea ofrecer un programa de accesorios típicos para camionetas, como un techo duro y una cubierta para el área de carga o accesorios off-road al inicio de las ventas.
El lanzamiento al mercado de la Clase X tendrá lugar en Alemania y Europa en noviembre de 2017, seguido de Sudáfrica y Australia a principios de 2018 y Argentina y Brasil a principios de 2019. En los mercados de exportación, un motor de gasolina de 165 CV también formará parte del programa. También habrá versiones un poco menos pomposas disponibles. El X-Class 350 d con el V6 diesel llegará a mediados de 2018. Según Mercedes, la demanda de camionetas medianas especialmente lujosas y confortables aumenta constantemente, por lo que la Clase X, a diferencia de la competencia, sólo estará disponible como cabina doble con un equipamiento básico ya completo. Los verdaderos caballos de trabajo con un equipamiento rústico minimizado no están en el programa para Alemania. Frente al precio básico de 37.294 para la clase X 220 d Pure con transmisión manual (para la comparación: los precios de Navara para la cabina doble de 2,3 litros empiezan a 31.110 euros) se puede suponer que para el modelo superior de la clase X 350 D costará unos 60.000 euros.
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