El ilustre motor V8 bi-turbo AMG de 5,5 litros está a punto de entrar en la historia de la automoción. La unidad ya no se instalará en ninguno de los próximos modelos de Mercedes-AMG a partir de 2016.
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Mercedes-AMG A 35 L: Rendimiento de la distancia entre ejes de la Clase A en el Auto Shanghai 2019Rápido para llenar sus zapatos no es otro que el nuevo V8 de 4,0 litros. Debutó el otoño pasado junto con el Mercedes-AMG GT coupé y desde entonces también acompaña al nuevo C 63 AMG.
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Prueba de video del Mercedes-AMG A 35: ¿Es una escotilla caliente de verdad o más bien una caliente?A pesar de su menor cilindrada, el motor V8 de 4.0 litros esconde en realidad más potencia que el antiguo bloque, según han revelado los ingenieros de AMG. Además, el consumo del nuevo motor es mucho más bajo, una característica difícil de ignorar en estos días.
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El Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ ha alcanzado un 7:48,8 en NurburgringEl motor V8 de 5,5 litros, conocido bajo el código interno M157, debutó en 2010. A diferencia de su predecesor, el V8 de 6,2 litros de aspiración natural, el bloque no ha sido desarrollado desde cero por la división de prestaciones de Mercedes, que se ha basado en gran medida en la unidad V8 del M278 del S 500 y el CL 500.
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