El Mercedes-AMG C 63 T-Modell es posiblemente uno de los paquetes más completos que se venden hoy en día. Potencia, belleza, espacio y, sobre todo, atractivo, los tiene a todos en su punto. Pero Audi no parece estar de acuerdo, pensando que su propio RS4 Avant es el rey de la colina. El AutoExpress pone a prueba su afirmación.
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El Mercedes-AMG C 63 se convertirá en híbrido: El V8 biturbo tiene los días contadosEn el fondo, el C 63 es un magnífico vehículo bien engrasado y dotado de un motor fenomenal, por cierto, el mismo V8 biturbo estruendoso que circula en compañía del superdeportivo Mercedes-AMG GT, sin la lubricación por cárter seco. Pero las buenas noticias no se detienen ahí. Los magos de AMG se han asegurado de que el poderoso Merc es tan impresionante en las curvas como en las rectas… o en el aparcamiento de la guardería infantil.
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Mercedes-AMG C63 S Coupe. No como un corredor. ¡Es un coche de carreras!El modelo C 63 T de Mercedes-AMG presenta una geometría de suspensión muy revisada, muelles y amortiguadores más rígidos y una dirección más rápida, todo ello promete el tipo de agilidad que podría hacer sonrojar a un supercoche en toda regla.
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Freno de Disparo Mercedes-AMG CLA 35: El CLA familiar recibe el tratamiento deportivo AMGEl C 63 está basado en la última tecnología y diseño de la Clase C y se muestra, luciendo increíble con su carrocería cincelada y magníficos detalles. Y eso fue antes de que entráramos en el interior, definitivamente uno de los más elegantes del segmento hoy en día. La guinda del pastel es que, en su versión Estate, el Mercedes-AMG C 63 T-Modell es tan espacioso y versátil como cualquier otro coche familiar.
En la otra esquina se encuentra nada menos que el propio inventor del nicho, el Audi RS4. En su última versión (aunque todavía basada en la generación anterior) se las arregla para mantener la cabeza alta con un aplomo inesperado, ofreciendo una atractiva mezcla de feroz rendimiento y compostura en la tracción a las cuatro ruedas en cualquier condición climática. Espera, la lista de ventajas no ha terminado. El RS4 está tan bien construido y diseñado como su rival de Affalterbach, y cuesta 5.000 libras menos… Una decisión difícil. Entonces, ¿cuál de los dos supervagones gana la carrera de potencia?
Descúbrelo por ti mismo viendo el vídeo de abajo!