Nadie necesita un coche compacto con más de 300 caballos. ¡NO! El Audi S3 y el Mercedes-AMG CLA 45 demuestran que esta leyenda urbana se equivocó en la primera prueba comparativa realizada por Auto-motor-und-sport.de.
Un famoso futbolista alemán (Thomas Strunz) dijo una vez que lo más bonito de Stuttgart es la autopista a Munich. Una ventaja real de la ubicación es la proximidad inmediata a las regiones más montañosas del extremo sur de Alemania, ideal para probar coches compactos con relaciones potencia/peso entre 4,2 y 4,9 kg / hp.
Ahora estamos finalmente en el tema: dos sedanes compactos, Audi S3 y Mercedes-AMG CLA 45. Mercedes considera al CLA de cuatro puertas como un coupé. Oh, bueno… El Audi, por otro lado, es visto como una verdadera berlina, aunque su cola escalonada está más elegantemente tallada en la carrocería que en el Jetta. El sedán A3 es más bonito que el Hatchback S3 también. Pero estamos aquí para hablar de potencia, no de diseño. 310 cv, diez más que antes, diez razones para pedir la prueba comparativa con el Mercedes-AMG CLA 45 de 381 cv.
Más caro, Mercedes-AMG
71 CV más y 12.000 euros más caro, el CLA pertenece a una clase diferente, se podría objetar. Pero los competidores son raros en esta categoría, y la pregunta es cuál de los dos compactos premium ofrece más diversión por el dinero. Este es (a primera vista) el S3, que es significativamente más barato (con transmisión manual desde 42.800 euros en Alemania). El CLA se puede pedir alternativamente como freno de tiro, que es unos mil más caro que el de cuatro puertas.
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Como ya podemos hacer las primeras evaluaciones en el aparcamiento subterráneo: Los que viajan más a menudo con pasajeros adultos pueden realmente borrar el CLA de la lista de deseos. El acceso al compartimento trasero es engorroso, el espacio para las piernas y la cabeza es escaso. Y una vez dentro, apenas se puede echar un vistazo hacia fuera: no hacia delante, porque los enormes asientos obstruyen la vista, y a un lado encontramos las ventanas muy pequeñas.
Esto será menos perturbador para alguien que quiere el CLA debido al fuerte motor y la apariencia expresiva. Así, el coche más práctico es el Audi, que ofrece más espacio para cuatro adultos, y la visibilidad también es algo mejor.
Imponiendo el CLA, el discreto S3
Los coches de prueba se escabullen del garaje hacia el tráfico de la ciudad. La impresión más suave la causa el S3, que salta con más ganas sobre baches y raíles de tranvía, pero se pierde entre la multitud como cualquier otro Audi gris oscuro. Aquí, el CLA es de otro calibre. Conduce más rígido en el nivel de confort del chasis opcional a través de la ciudad y ruge a través de su escape, aunque uno no quiera esto en absoluto. Se nota de todos modos, sólo por la laca gris mate en la óptica del acorazado (Designo Magno Matt, 2.082 euros). En la parte delantera vemos elegantes alas de aire, detrás hay un borde de spoiler sobre el borde del tronco – el AMG muestra lo que tiene.
Mercedes-AMG podría revivir la insignia del SLR para el nuevo superdeportivoEn el interior parece una Clase A, que se curó y se convirtió en un decorador de interiores de carreras. El CLA levanta del AMG GT la palanca selectora, los asientos y el volante, todos aparentemente sinónimos. Todo esto funciona gracias a la alta calidad de la artesanía, pero no se ofrece una sensación completa de calidad como en el S3. Las peculiaridades funcionales dejan su huella: el mando DCT no funciona con tanta seguridad, ya que la palanca selectora del Audi y el menú Comando no siempre son coherentes.
Sin embargo, después de entrar en la autopista, el Mercedes pronto pierde al Audi en el espejo retrovisor. Casi. Simplemente va mejor en su clase, gracias al peso de la potencia más favorable de casi un kilo por caballo de fuerza. En 4,2 segundos acelera hasta 100 km/h, mejorando al Audi por un buen medio segundo.
El CLA también es más potente en el rango de velocidad superior. En la autopista, también progresa algo mejor debido a su capacidad de adelantamiento más pronunciada, lo que también se puede notar. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h en ambos casos.
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El Audi S3 es más económico
El S3 viene de serie con suspensión deportiva y Drive Select, el Adaptive Magnetic Ride cuesta 980 euros extra. Es una buena inversión porque también es el compromiso adecuado entre una suspensión cómoda y un manejo ágil. Aún mejor, la dirección es directa, pero algo reservada en el diálogo con el conductor. Quien ahora piensa que el subjetivamente más cómodo Audi es más lento que el más puntiagudo AMG, está equivocado.
Su rendimiento ofrece poco en las curvas rápidas, ambas limusinas compactas pueden ser conducidas fácilmente y sin esfuerzo muy rápido a través de la naturaleza. Cuando se pasa de la raya, la estabilidad electrónica monitoriza el viaje salvaje de forma discreta.
El hecho de que el Mercedes pueda ser controlado con más precisión se debe a la dirección más comunicativa. ¿Agarrar las ruedas delanteras? Ángulos de dirección, irregularidades del suelo? La dirección AMG envía una señal al cerebro del conductor, lo que crea confianza. Sólo que no hay que ser muy ligero, el CLA reacciona de forma bastante brusca a las entradas agresivas de gas.
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El piloto de Mercedes-AMG Valtteri Bottas convirtió el laboratorio en una pista de carrerasEl S3, una mente más complaciente, conduce con menos impuestos y puede ser manejado con más seguridad. En la parte superior, parece más lento, pero está claro en la pista de pruebas que es un poco más eficiente cuando el carril cambia dos veces. Hay que tener en cuenta que el Mercedes sólo es realmente más rápido cuando acelera en línea recta. Y al frenar. Especialmente a velocidades más altas, llega a un punto muerto unos metros antes que el S3.
Al final de la prueba de conducción viene el repostaje. El M-133 de cuatro cilindros en el Mercedes hace más uso de la bomba de combustible; cuanto más rápido se conduce, mayor es la diferencia de consumo. Los valores medidos confirman la impresión, medio litro más para el AMG – después de todo es significativamente más potente y tiene que cargar 80 kg más.
Conclusión
1. Audi S3 Limusina 2.0 TFSI Quattro
431 puntos
El Audi es el más barato, más sensato y más cotidiano de los coches, así que gana esta comparación. Además, es más económico.
2. Mercedes-AMG CLA 45 4Matic
390 puntos
El AMG CLA 45 está más enfocado, es más llamativo, más fuerte y más atractivo. El hecho de que esto dificulte el negocio diario, debería convertirse en un factor de ruptura de cualquier manera.
Equipo DTM de Mercedes-AMG para 2017 confirmado – DETALLES COMPLETOS¿El mejor coche? Sin duda el S3. ¿Más divertido? El AMG, por supuesto.
Datos técnicosAudi S3 Limusina 2.0 TFSI QuattroMercedes-AMG CLA 45 4Precio de la Base Metálica (Alemania)44.800 euros 57.209 eurosLongitud x Anchura x Altura4466 x 1796 x 1392 mm4640 x 1777 x 1432 mmVolumen del maletero VDA390 L470 Capacidad del motor / Tipo1984 cm³ / 4-Cilindro1991 cm³ / 4-CilindroPotencia máxima (Par máximo)310 PS (400 Nm)381 PS (475 Nm)Velocidad máxima250 km/h250 km/hAceleración 0-100 km/h4,6 s4,2 sConsumo6,7 L/100 km6,9 L/100 kmConsumo de prueba9,6 L/100 km10,1 L/100 kmFuente
: Auto-motor-und-sport.de