Recién llegado de su estreno en el Salón del Automóvil de Ginebra, el práctico pero brutal Mercedes-Benz CLA 45 AMG ya ha sido puesto a prueba por la famosa revista británica Autocar.
Este nuevo CLA, el más alto de la gama, ofrece un rendimiento puro de AMG con un giro. Aporta mayor practicidad gracias al maletero de 495 litros que se puede aumentar 100 litros ajustando los asientos traseros a una posición de «carga» más vertical.
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Mercedes-Benz CLA de car2go es tomado como rehén por el clienteEl motor turbo de 355 CV que se encuentra bajo su capó reclama actualmente el título de la unidad de 2,0 litros más potente del mundo. Acoplado a la caja de cambios automática de siete velocidades, sacada directamente de su hermano de cuatro puertas CLA 45 AMG, le encanta ser empujado con fuerza y sufre muy poco retraso si se le pide que acelere sin un cambio de marcha.
La mala noticia es que la caja de cambios en sí es menos rápida. Los cambios manuales no son tan bruscos, especialmente en el modo ‘Confort’. Cambiar el modo de conducción a ‘Sport’ lo soluciona, mientras que ayuda a que el acelerador sea un poco más sensible. 62 mph desde la parada llega en 4,7 segundos en todas las ruedas, lo que, a pesar de los 30 kg de peso extra del Shooting Brake, es igual al del coupé y sólo un poco más lento que el de la Clase A.
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El Mercedes-Benz CLA Shooting Brake hace un regreso en forma espectacularLa dirección se siente bien en todos los sentidos, con un peso natural en línea recta y una constante alimentación de peso de la misma. Pero, y esto es un gran «pero», hay poca retroalimentación verdadera, como es el caso de la mayoría de los sistemas electrónicos, pero es sin duda uno de los mejores sistemas disponibles.
Todas estas recompensas se complementan con un capaz sistema de tracción a las cuatro ruedas. La energía va a las ruedas delanteras la mayor parte del tiempo, y la mitad de ella se desvía a las traseras cuando es necesario. Ajustar el ESP a ‘Sport’ acelera este proceso.
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Mercedes-Benz CLA Disparando Detalles del precio de los frenos publicadosEn cuanto a las curvas, el Shooting Brake es nada menos que brillante. El agarre es enorme y la reintroducción del acelerador, al final de la curva, siempre se maneja con confianza. Los amortiguadores hacen un buen trabajo alisando las carreteras en mal estado, mientras que la carrocería permanece tan compuesta verticalmente como lateralmente durante las curvas.
Sobre el papel, el maletero del Shooting Brake es tan grande como el de un Audi A4 Avant o un BMW Serie 3 Touring pero, en realidad, su estrecha apertura, su gran labio y su forma poco profunda no son ni mucho menos tan prácticos. Los adultos encontrarán sus rodillas contra los respaldos delanteros y sus cabezas rozando el techo, mientras que los adultos particularmente altos se sentirán incómodos. Otro caso de estilo antes que de sustancia.
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El nuevo CLA 45 AMG es una tentadora mezcla de destreza de manejo y practicidad. A los británicos les encantaba su manejo y sobre todo la urgencia y compostura en comparación con sus hermanos de salón y hatchback. El coche se siente igual de rápido en línea recta en la carretera.
Fuente: AUTOCAR
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