El Jaguar XE fue lanzado como un asesino de la serie 3 de BMW y Mercedes-Benz Clase C, pero, ¿es este felino realmente tan mortal como sus fabricantes quieren que parezca? Una prueba cara a cara realizada por Auto Motor und Sport debería aclarar las cosas.
Quitémonos esto de encima rápidamente: ambos coches son absolutamente impresionantes a la vista. El Mercedes-Benz Clase C, con sus diminutas líneas de Clase S es la perfecta personificación de la elegancia en esta clase, mientras que el Jaguar tiene un aspecto más deportivo, con una línea de techo similar a la de un cupé y una forma compacta con salientes cortos. Basándose solo en el aspecto, sería difícil elegir entre los dos.
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En el interior, sin embargo, esa es otra historia. El Mercedes-Benz Clase C tiene una mejor calidad de construcción con materiales más bonitos y un acabado más cuidadoso. También es más espacioso para los pasajeros de la parte trasera y para el equipaje del maletero, pero las diferencias son marginales. Aún así, la Clase C ofrece una mejor visibilidad y un habitáculo más coherente, mientras que el Jaguar tiene una buena distribución y utiliza algunos materiales de primera calidad, pero se ve atraído por algunos plásticos cuestionables y desafortunadas coincidencias.
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En términos de infoentretenimiento, el Mercedes-Benz Clase C se ciñe al clásico mando giratorio y al panel táctil, mientras que el Jaguar XE utiliza una pantalla táctil de ocho pulgadas para la mayoría de los comandos. La unidad «InControl» del Jaguar es también la más configurable, con aplicaciones descargables y la posibilidad de navegar por Internet.
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Nueva información sobre la gama de modelos de Mercedes GLCTécnicamente hablando, el Jaguar XE es el coche más avanzado de los dos. Al menos sobre el papel, donde tiene un sistema de suspensión de aluminio y una carrocería de aluminio con un 0,26 Cd (coeficiente de resistencia). Sin embargo, el Mercedes-Benz Clase C de alguna manera se las arregla para ser el más ligero de los dos, aunque cuando se conduce, tiene esa sensación de «coche pesado». Lo decimos en el buen sentido: es cómodo en las imperfecciones de la carretera y preciso en las curvas, gracias a un sistema de dirección electromecánica bien equilibrado.
Nueva información sobre el próximo Mercedes Clase EEl Jaguar XE tampoco se queda atrás. Está dispuesto a tomar las curvas como si no fueran nada y a tentar al conductor a ir cada vez más rápido, hasta que se excede y el ESP se ve obligado a intervenir. Tiene un manejo espléndido, y no tiene miedo de mostrarlo. Al mismo tiempo, es un coche bastante cómodo y las suspensiones no son las únicas que merecen el crédito por esto: también está notablemente bien insonorizado, con muy poco ruido exterior que se abre paso.
El Jaguar XE viene de serie con una transmisión automática de ocho velocidades que es notablemente mejor que la automática de siete velocidades que se encuentra en el Mercedes-Benz Clase C. El probado Jaguar XE, sin embargo, tenía un sediento motor de gasolina de 2,0 litros que desarrollaba 240 CV, mientras que el equivalente de Mercedes-Benz (el C 250) era menos potente, más potente y más eficiente.
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Antes de llegar a una conclusión, hablemos de dinero. El Jaguar XE es la opción menos costosa y lo consigue sin hacer ningún compromiso. Es difícil decir que es el mejor coche, pero está claro que es una muy buena alternativa a los modelos establecidos en este segmento. Con una versión de tracción a las cuatro ruedas inminente y también una Touring, la familia Jaguar XE tendrá algo para todos.