Oficial: La camioneta Mercedes Clase X con potencia V6 está finalmente aquí

Desde noviembre de 2017, Mercedes ofrece en Europa su primera gran camioneta de producción en serie, la Clase X. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 también conoceremos el modelo superior X 350 d propulsado por el V6 diesel de 258 CV de Mercedes.

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El nuevo modelo superior pone todo el énfasis en la tecnología de Mercedes en el lado de la transmisión. Motorizado por el V6 diesel de tres litros con turbocompresor de una sola etapa y geometría de turbina variable, el X 350 d proporcionará 258 cv y 550 Newton-metros (disponibles entre 1400 y 3200 rpm), números que lo convierten en el pick-up de tamaño medio más potente de la historia. El X 350 d lleva de serie el 7G-Tronic automático de siete etapas y está disponible exclusivamente con tracción permanente a las cuatro ruedas.

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De serie, el modelo recibe el sistema Dynamic Select (el interruptor se encuentra en el panel de control central de la consola central) con cinco programas de conducción. Estos programas varían las características del motor, los puntos de cambio de la transmisión automática y la función de arranque y parada ECO: Confort (C) – el programa se activa automáticamente al arrancar el motor. Ofrece un diseño confortable y armonioso de la característica del acelerador así como de los puntos de cambio anticipados; ECO (E) – el 7G-TRONIC PLUS cambia de marcha a velocidades del motor especialmente bajas; Sport (S) – el motor responde más espontáneamente a la aceleración. La transmisión automática utiliza toda la gama de velocidades del motor al cambiar de marcha y cambia a velocidades más altas; Manual (M) – la transmisión automática se puede manejar manualmente mediante las palancas de cambio del volante. Los tiempos de cambio son significativamente más cortos que los de los programas Confort y Eco y Offroad (O) – este programa es adecuado para la conducción en terrenos difíciles. Ofrece puntos de conmutación más altos, así como una característica de aceleración más plana y, por lo tanto, más fina y controlable. La función Eco Start-Stop está disponible en todos los modos de conducción excepto en el modo Offroad (O).

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Con 222 milímetros de distancia al suelo, la Clase X sube pendientes de hasta 45 grados, vadea cursos de agua con una profundidad de hasta 60 centímetros. La tracción permanente a las cuatro ruedas 4MATIC de serie (brida de la caja de transferencia de dos etapas montada en la transmisión principal 7G-TRONIC PLUS, engranaje de reducción de gama baja y un diferencial de bloqueo del eje trasero opcional) ofrece tres modos diferentes de tracción a las cuatro ruedas: 4MAT para aumentar la dinámica del vehículo y 4H para mejorar la tracción fuera de la carretera. También se puede seleccionar el modo 4L (gama baja), con un engranaje de reducción de 1:2,9. Además, si se desea, se dispone de un bloqueo del diferencial del 100 por ciento para el eje trasero. La combinación de un bloqueo de diferencial longitudinal controlado (0-100%), un diferencial de bloqueo del eje trasero y un engranaje de reducción ofrece un buen rendimiento tanto en carretera como fuera de ella.

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Ya disponible a partir de noviembre de 2017, el Mercedes Clase X utiliza la base técnica del Nissan Navara, por lo que la Clase X se construye en la sede europea de Nissan en Barcelona. Sin embargo, a diferencia de otros modelos de «ingeniería de insignia» como el dúo prácticamente idéntico Mitsubishi L200 y Fiat Fullback, Mercedes ha rediseñado por completo la arquitectura del Nissan Navara, sobre todo a partir de la experiencia con el Citan.

Los clientes pueden optar por dos líneas de equipamiento: PROGRESIVA y POTENCIA. La especificación estándar incluye llantas de aleación ligera de 17 pulgadas y 6 radios, rejillas de ventilación en cromo plateado electrochapado, volante y freno de estacionamiento forrados en cuero y un sistema de 8 altavoces. En la versión POWER, los futuros propietarios de la Clase X también disponen de una protección inferior cromada simulada en el parachoques delantero, un parachoques trasero cromado, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas y 6 radios, faros LED de alto rendimiento, asientos ajustables eléctricamente y el sistema de infoentretenimiento Audio 20 CD con un panel táctil multifuncional.

En contraste con el precio base de 37.294 para el X-Class 220 d Pure con transmisión manual y tracción trasera (para la comparación: Los precios de Navara para la cabina doble de 2,3 litros empiezan en 31.110 euros), el modelo superior de Mercedes X-Class 350 d Power cuesta 53.360 euros en su mercado nativo, Alemania. En comparación, el X 220 d con tracción a las cuatro ruedas y transmisión manual cuesta 39.115 euros y el 250 d con 190 CV y tracción trasera comienza en 41.816 euros.