Oficialmente oficial: Mercedes-AMG GLE 63 y GLE 63 S Coupe con hasta 612 caballos de fuerza

Tras la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra, Mercedes-AMG presentó en línea los nuevos GLE 63 Coupe 4Matic + y GLE 63 S Coupe 4Matic +. Ambas versiones cuentan con el conocido motor V8 biturbo de 4,0 litros que ofrece hasta 612 caballos de fuerza y 850 Nm.

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En cuanto al diseño, las dos versiones de alto rendimiento recibieron, entre otras cosas, una nueva parrilla delantera, soleras laterales mejoradas y un difusor trasero. Además, el sistema de escape tiene cuatro terminaciones, y las llantas tienen ahora un tamaño de 21 o 22 pulgadas.

Para el interior, el fabricante alemán ha preparado asientos deportivos AMG vestidos de cuero napa, un volante deportivo equipado con paletas de aluminio y una serie de accesorios «bordados» con el logotipo de la división de rendimiento.

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Bajo el capó de ambas versiones se encuentra el motor V8 biturbo de 4,0 litros de Mercedes-AMG. Para el Mercedes-AMG GLE 63 Coupe 4Matic +, el tren motriz desarrolla 571 caballos de fuerza entre 5.750 y 6.500 rpm y 750 Nm entre 2.250 y 5.000 rpm. Los recursos se gestionan mediante una transmisión AMG Speedshift TCT de nueve velocidades y el sistema de tracción integral inteligente 4Matic +. El Mercedes-AMG GLE 63 Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos (el mismo valor que el AMG GLE 63) y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h (280 km/h en el paquete de controladores AMG).

En la variante 4Matic + del Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe, el motor V8 ofrece 612 caballos de fuerza entre 5.750 y 6.500 rpm y 850 Nm entre 2.500 y 4.500 rpm. La versión superior está equipada con una transmisión automática de nueve velocidades y 4Matic + tracción a las cuatro ruedas. La aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 3,8 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 280 km/h.

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Además, independientemente de la versión elegida, el motor de gasolina también está respaldado por un sistema híbrido suave EQ Boost que proporciona 22 caballos de fuerza adicionales.

Al mismo tiempo, el sistema de frenado ha sido muy mejorado en comparación con las versiones «civiles» (discos de freno de 400 mm en el eje delantero, respectivamente 370 mm en el eje trasero), y el sistema de dirección ofrece ajustes especiales Pro y Master.

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Entre las características de serie de las dos versiones de prestaciones se encuentran la suspensión AMG Ride Control + y el sistema AMG Dynamic Select que también integra un modo de conducción llamado Race (sólo para el GLE 63 S Coupe).