El gobierno del Reino Unido está planeando un nuevo impuesto para los vehículos de alta gama a partir de 2017 y no hace falta decir que los fabricantes de alta gama no están tan locos por la idea.
Puede que te interese:
Aumento de potencia para el Mercedes-Benz CLA 45 AMG y el GLA 45 AMGEn este momento, todos los propietarios de vehículos en el Reino Unido tienen que pagar un impuesto anual de 140 libras esterlinas. Todo el mundo odia los impuestos, pero al mismo tiempo, todos entendemos que son un mal necesario, ya que nadie donaría voluntariamente su dinero al gobierno.
Puede que te interese:
Duelo de poder: Mercedes-AMG C 63 S contra Alfa Romeo Giulia QVA partir de 2017, el plan es cobrar 310 libras extra sobre el impuesto existente para aquellos ciudadanos que compren coches con un precio de lista superior a las 40.000 libras (unos 55.000 euros). Si eso no es «gravar a los ricos», entonces no sé qué es. ¿Cambió el Reino Unido a un gobierno socialista mientras preparaba mi té esta mañana?
Puede que te interese:
El poder se encuentra con la obstinación: Actros SLT detenido por SheepSe puede respaldar un plan para gravar los coches basándose en los niveles de contaminación, en el desplazamiento del motor, la masa, la eficiencia y lo que no, pero no se puede exigir seriamente más dinero a la gente que compra coches caros, a menos que el impuesto se calcule en base a un porcentaje, en cuyo caso no hace falta decirlo.
Puede que te interese:
¡GUERRA DE PODER! Mercedes-AMG C 63 S Coupe contra BMW M4 Paquete de competiciónLo curioso es que, aunque esta medida afectaría a todos los coches por encima de ese precio (así como a la mayoría de la gama Mercedes-Benz), también afectaría a casi todas las marcas británicas y a los pequeños fabricantes. Pensando en la industria automovilística británica, no queda nada PERO las marcas de primera calidad, empezando por Jaguar Land Rover, pasando por Bentley y Rolls-Royce y terminando con marcas como McLaren, Aston Martin, Morgan, Ariel o Lotus. Mientras que otros países incentivan a sus fabricantes de coches, el Reino Unido está pensando en cobrar dinero extra a sus clientes.
Puede que te interese:
El Power-Benz le gana al Audi de 5 cilindros. Mercedes-AMG A 45 contra RS3En este punto (o incluso en los últimos minutos) dirás «OK, pero 310 libras al año es una pequeña suma para alguien dispuesto a comprar un coche de más de 40.000 libras» y, qué puedo decir, probablemente tengas razón. Y quizás eso es exactamente lo que el gobierno pensó: no es mucho dinero así que no afectará realmente a las ventas, pero traerá más dinero al presupuesto del estado.
Jaguar Land Rover no está de acuerdo: Envía un mensaje muy negativo a la industria automovilística de primera categoría del Reino Unido», dijo JLR en un comunicado. «El Reino Unido debería estar orgulloso de sus fabricantes de coches de primera calidad, que apoyan un gran número de empleos e inversiones, sin penalizarlos específicamente».
La cosa es que esto podría ser sólo el comienzo. Envía un mensaje sobre la postura del gobierno en este tema y claramente no es del gusto del fabricante. En este momento, deben estar preguntándose «¿qué sigue?»