Aunque el Mercedes Clase G es un vehículo todoterreno extremadamente potente, a la mayoría de los compradores de todo el mundo también les encantan las versiones deportivas AMG. Si la potencia del departamento de rendimiento de Mercedes no es suficiente, Posaidon está ayudando ahora con una variante de 850 caballos de potencia del todoterreno de culto.
Como base para la conversión, el refinador de vehículos de Poseidon con sede en Renania, Mülheim-Kärlich, es básicamente una Clase G con un motor M157. Para que el coche se vea tan bien como se puede, los tuneadores han roto la loca edición de color del vehículo off-road hardcore pintado en colores exóticos – el modelo que se muestra es el especial AMG solar-beam. En la parte trasera del coche, Poseidón tiene una característica especial: la puerta de serie se sustituye por la puerta sin rueda de repuesto del G 500 4×4². En el interior, hay un adorno de cuero con costuras de contraste y muchas aplicaciones de carbono.
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Chasis de tres etapas
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Aumento de potencia para el Mercedes-Benz CLA 45 AMG y el GLA 45 AMGEn cuanto al chasis, el G RS 850 tiene un sistema de amortiguación adaptable que se puede ajustar en tres pasos, mientras que los neumáticos 285 / 40R22 se asientan sobre llantas de 10,5×22 pulgadas. Según Poseidón, los neumáticos de alto rendimiento ofrecen una adherencia particularmente buena. Detrás de los radios negros de las llantas de aleación ligera se encuentran las pinzas de freno pintadas de oro del sistema de frenos de cerámica de carbono, que Poseidón ha adaptado del Mercedes-AM S 63. En el caso de este sistema, seis pistones trabajan en los discos de freno con un diámetro de 420 milímetros – en el eje trasero cuatro pistones en 360 discos.
El motor V8 del modelo básico Mercedes-AMG G 63 fue llevado de 571 a 850 HP, el par aumenta de 760 a 1.350 Newtonmeter de serie. Los especialistas de Poseidón son capaces de lograr un aumento de potencia de 279 caballos y un aumento de par de 590 newton metros, gracias al uso de turbocompresores convertidos, que proporcionan un 40 por ciento más de potencia de carga. Además, se han modificado el sistema de admisión y la refrigeración del aire de carga, así como el sistema de escape de acero inoxidable con control de aletas y catalizadores deportivos. El software de control del motor se ha adaptado a los nuevos componentes del motor. La transmisión AMG Speedshift Plus 7G-Tronic también recibe actualizaciones tanto de hardware como de software para hacer frente al par motor mucho más violento.
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El poder se encuentra con la obstinación: Actros SLT detenido por SheepGracias a la sintonía, el G RS 850 de 2,6 toneladas pasa de cero a 100 km/h en 3,6 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 285 km/h. Para comparar: Un Mercedes-AMG G 63 hace el sprint de referencia en 5,4 segundos en el rango de velocidad de tres dígitos y tiene una velocidad máxima de 210 km/h. La variante V12 G 65 hace el sprint de referencia en 5,3 segundos, la aceleración termina aquí en 230 km/h.
El Poseidón G RS 850 ya está disponible. Una conversión completa costará 140.000 euros. El cliente también puede hacer que sólo se conviertan los componentes individuales.
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