A juzgar por lo que hemos oído hasta ahora, BMW espera mucho de la nueva generación de la Serie 7 que llegará a finales de este año.
Nadie fuera de BMW sabe muy bien cómo será el coche y este último lote de imágenes no arroja más luz sobre el diseño exterior, pero no parece haber una verdadera revolución en el departamento de apariencia. Por ahora, sin embargo, no es tan importante ya que BMW pone más énfasis en la tecnología debajo de esa carrocería revestida de camuflaje.
El chico que gritó «¡Lobo!» en la Semana de la Moda de Mercedes-BenzDe hecho, hoy es el día en que BMW abrió durante un taller a puertas cerradas y habló sobre lo que deberíamos esperar de la nueva Serie 7 y por qué el Mercedes-Benz Clase S (y el Audi A8 también, además del Jaguar XJ y demás) debería estar un poco preocupado.
En primer lugar, subrayan el hecho de que lo que estás a punto de leer es sólo una parte de las innovaciones tecnológicas generadas por el desarrollo de la nueva gama de la Serie 7. La afirmación es muy audaz: «El nuevo BMW Serie 7 tiene como objetivo liderar el segmento de lujo en términos de dinámica de conducción, confort de larga distancia, eficiencia y asistencia al conductor». Eso está por verse.
Uno de los principales objetivos de la nueva Serie 7 fue la reducción de peso y el uso de materiales ligeros. La tecnología desarrollada para el programa i se abrió camino en el sedán de lujo en forma de CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) utilizado para componentes vitales como la célula del pasajero. Esto aumenta la rigidez de torsión y la resistencia general, contribuyendo al mismo tiempo a la pérdida general de peso de 130 jg en comparación con la generación anterior.
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Otro aspecto en el que el BMW topper de la gama necesitaba algo de atención si iba a rivalizar realmente con la Clase S era su calidad de conducción. Aunque todos disfrutamos de la dinámica de BMW, este tipo de coches debería ser el que más se destacara a la hora de amortiguar el exterior y ofrecer un confort supremo. La nueva Serie 7 promete abordar eso gracias a la tecnología de chasis de precisión y a los sistemas de control de chasis adicionales, ya sean de serie u opcionales. Entre las nuevas características de serie se encuentra una suspensión neumática de dos ejes con autonivelación automática, así como el Control Dinámico de Amortiguadores.
También está la última actualización del sistema de dirección activa integral, junto con el primer sistema de estabilización del balanceo Dynamic Drive de accionamiento electromecánico, todo ello para permitir al conductor pasar del máximo confort a una dinámica excelente, todo ello con sólo pulsar un botón.
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Hablando de botones, el interruptor del Control de Experiencia de Conducción ha sido rediseñado y ahora incluye un ajuste especial llamado ADAPTIVE. En este modo, la configuración del vehículo cambia automáticamente según el estilo de conducción o el estado de la carretera.
La Serie 7 también marcará el primer BMW con una pantalla táctil. Esto no supondrá la desaparición del conocido controlador iDrive, sino que sólo añadirá la opción de utilizar también comandos táctiles. De hecho, tenemos mucha curiosidad por ver qué método preferimos usar nosotros mismos…
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Tomando prestado una vez más del proyecto i, el BMW Serie 7 será el primer coche producido en serie que podrá aparcar sin nadie al volante. Usando la llave de la pantalla del BMW, el coche puede entrar o salir automáticamente de espacios de aparcamiento estrechos que de otra manera serían inaccesibles.
Los coches de Mad Max: Fury Road – Mercedes-Benz está ahíPor último, pero no menos importante, se habla de un nuevo motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología Twin Turbo construido para complementar la reciente pérdida de peso con un excelente rendimiento dinámico y un bajo consumo de combustible.
Esto es sólo un adelanto de lo que vendrá, pero por lo que vemos y oímos, la Serie 7 probablemente seguirá siendo una bestia diferente al más sereno Mercedes-Benz Clase S. Si será mejor o no, está por verse. E incluso entonces, seguramente dependerá de a quién le preguntes.