BMW y Daimler han acordado una asociación sobre la conducción autónoma. Parece que la cooperación irá más allá y también incluirá una plataforma común para los coches eléctricos en el segmento compacto, según la revista Auto Motor und Sport. El futuro BMW i2 y Mercedes EQA podrían construirse sobre la misma plataforma.
La revista Auto motor und sport informa que sus rivales de todos los tiempos, BMW y Mercedes, ampliarán su cooperación después de que se haya establecido una asociación estratégica y a largo plazo para la conducción autónoma.
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BMW Group y Daimler AG han aprobado su fusión de movilidadLa nueva etapa de cooperación incluye una plataforma escalable para la próxima generación de vehículos capaces de conducir de forma autónoma los niveles 3 y 4. Como anunció BMW, la plataforma para la conducción autónoma también está abierta a otras empresas de la industria del automóvil. Según los rumores, además de los proveedores Bosch y Continental, el Grupo VW es también un candidato caliente para ello.
Sin embargo, VW ya ha desarrollado una plataforma dedicada a los coches eléctricos llamada MEB (Modular Electric Baukasten), que se utilizará para todos los vehículos del Grupo y también para muchos modelos.
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Parece que BMW quiere construir un solo modelo eléctrico en asociación con Mercedes y «el Jefe de Desarrollo Klaus Fröhlich se lo habría dicho muy claramente al futuro CEO de Daimler, Ola Källenius», dijo el periódico Wirtschaftsblatt.
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BMW está trabajando en un lifting leve para la Serie 3Este modelo debería estar en la clase compacta, donde la presión de los costes es muy alta. No está claro qué pasará con el actual BMW i3, un modelo revolucionario construido por BMW en una plataforma especial con materiales muy caros como el plástico reforzado con fibra de carbono.
BMW ha cambiado su estrategia después de decidir que el i3 y todos los futuros e-coches de la empresa con sede en Munich y MINI se desarrollarán en plataformas tradicionales: MINI E, BMW iX3, i4 y iNext.
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El BMW M2 Coupe espió durante las pruebas de invierno en AlemaniaSegún el gerente de la revista, Frohlich planea un i2 como sucesor del i3, pero sin carrocería de fibra de carbono y quiere construir este coche en cooperación con Mercedes. Sin embargo, los funcionarios de Mercedes se sorprendieron por lo mucho que BMW quiere ahorrar con esta nueva plataforma. El i2 debería costar menos de 30.000 euros para una autonomía de unos 300 km, comparado con los 38.000 euros del i3 actual. De esta manera, el futuro modelo paralelo del i2 y del Mercedes competirá con el VW I.D.Neo, que tendrá un precio similar.
El modelo de Mercedes podría ser el futuro EQA, la versión eléctrica de la Clase A. El i2/EQA no estará listo antes de 2024, según la revista Auto Motor und Sport, mientras que VW mostrará el I.D. Neo este año, planeando vender alrededor de 100.000 unidades en 2020.
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