Primera prueba Mercedes GLB: Prototipo de paseo para pasajeros

El Mercedes GLB llega a finales de 2019 y se une a GLA y GLC en la siempre creciente gama de SUV alemanes. Los medios internacionales ya han tenido el privilegio de probar el nuevo SUV en Suecia.

Mercedes está actualmente evaluando el modelo de pre-producción del nuevo GLB en condiciones invernales, para dar los toques finales. «Estamos probando el vehículo entero, no probamos un sistema específico aquí, sino que miramos el vehículo entero y vemos lo que el coche hará más tarde lo que el cliente espera del vehículo», informa Jochen Eck, Jefe del Compacto de Vehículos Completos de Mercedes.

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Esto incluye características de confort como la calefacción y el aire acondicionado. Tiene que funcionar con la misma fiabilidad a -25 grados que a +5 grados. «Esta mañana notamos que las ventanas del GLB se empañan cuando está completamente cargado, lo que no debería ser tan natural, el sistema de calefacción tiene que secar el interior en el menor tiempo posible incluso en condiciones como las de aquí», dice Jochen Eck. Tales problemas pueden llevar más tarde a la frustración del cliente final, por lo que las pruebas en el lejano norte los sacan a la luz. Mercedes volverá a mejorar en lugares como este, pero hasta el lanzamiento al mercado a finales de 2019 todavía queda algo de tiempo.

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Hasta ahora, Mercedes sólo ha mostrado el estudio del nuevo SUV GLB, desarrollado en la plataforma modular de la Clase A MFA II. Fue presentado en el Auto Shanghai 2019 en China.

El GLB recuerda a un GLS encogido. Esto es especialmente cierto para la vista lateral. Voladizos cortos, pequeños abalorios y pliegues, todo ello de acuerdo con la actual filosofía de diseño de Mercedes. El aspecto musculoso del todoterreno queda subrayado por la protección contra el empotramiento y los hombros prominentes en la parte trasera.

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Aparte de las molduras de madera y las numerosas piezas de cuero en el salpicadero, en los paneles de las puertas y en el maletero, el interior del concepto Shangai está diseñado cerca del modelo de serie. La cabina con el último sistema de infoentretenimiento MBUX recuerda a las Clases A y B, sólo que los tiradores de las puertas son más distintivos.

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El GLB une el GLA y el GLC. Se basa en la Clase A con una larga distancia entre ejes y más ancho de vía, pero parece mucho más grande y más espacioso que el coche compacto. No se nos permitió entrar todavía, pero Mercedes ha revelado algo sobre el equipamiento. En la versión básica sólo hay una segunda fila de asientos con respaldos plegables, que se pueden dividir en la proporción 40:20:40. Por un recargo de 400 euros, esta fila de asientos es variable. Puede moverse longitudinalmente 14 centímetros, hacia delante nueve y hacia atrás cinco centímetros. Un ángulo de respaldo ajustable en ocho niveles proporciona un confort adicional. Quien paga un recargo de 1000 euros, obtiene junto a la segunda fila variable una tercera fila de asientos con dos asientos individuales. Ciertamente, estos asientos sólo están destinados a personas pequeñas, pero ofrecen puertos USB y portavasos.

Por supuesto, el maletero es más pequeño con la tercera fila de asientos opcional, pero gracias a un alféizar profundo, se puede cargar bien. Debido a las luces traseras divididas, el recorte del maletero es relativamente grande.

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El Mercedes GLB se lanzará en Alemania a finales de 2019 – con una gama de motores similar a la que conocemos de las Clases A y B. Es seguro que el conocido del A 250 de cuatro cilindros con 224 cv se abrirá camino en el GLB. La tracción a las cuatro ruedas tiene tres modos de conducción, que distribuyen la fuerza de forma diferente en el eje delantero y en el trasero. En la base, sin embargo, el GLB estará equipado con tracción delantera. Más tarde le sigue con el AMG GLB 35 una variante deportiva con 306 CV. Para la versión básica, Mercedes probablemente pedirá al menos 38.000 euros en Alemania.