El Mercedes Clase A de 2018 de cuarta generación espió en las carreteras de EE.UU.

El nuevo Mercedes Clase A de 2018 ha sido espiado de nuevo, antes de su debut en 2018. Esta vez, sin embargo, el baby Benz de cuarta generación ha sido atrapado en suelo estadounidense. Fotos de espías cortesía del lector de indianautosblog luftkraftfabrication.

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El actual Mercedes Clase A (conocido internamente como W176) ha estado en el mercado desde 2012 y ha hecho buen uso de la plataforma modular MFA (Modular Front-wheel drive architecture), dando lugar a una familia completa de derivados, incluyendo el GLA, CLA y CLA Shooting Break.

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Con la nueva generación de la clase A, el número de variantes aumentará de nuevo. Entre las novedades encontraremos una versión notchback dedicada al mercado chino y un Mercedes GLB, que debe considerarse como un pequeño SUV de 7 plazas alternativo a la actual Clase B.

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Como plataforma, la nueva Clase A utilizará la nueva arquitectura del MFA2. Su objetivo es ayudar al compacto Mercedes a perder peso de nuevo (hasta 50 kilogramos) y beneficiarse de una mayor rigidez torsional. También se espera que la distancia entre ejes del nuevo Mercedes Clase A crezca 2 centímetros, lo que debería generar más espacio para los pasajeros traseros.

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Los motores diesel más pequeños seguirán siendo suministrados por Renault. Mientras tanto, los nuevos motores diesel de dos litros darán un salto significativo en términos de rendimiento y eficiencia, tras el paso a la nueva familia de motores OM 654, tal y como se utiliza en la nueva Clase E – el espectro de potencia irá de 150 a 194 CV.

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Los motores de gasolina también serán completamente nuevos. Los nuevos motores de la serie M254 (sucesores del M274) ya se introducirán hasta 2017 en otros modelos de Mercedes. Tendrán una capacidad de 2 litros, inyección directa y turbocompresión. Además de la versión AMG 45 (400 CV), Mercedes también podría introducir una nueva versión AMG en la gama. Potencia de salida: 280 cv. En cuanto a la tecnología híbrida, la Clase A también se unirá a la carrera por las cero emisiones. La autonomía eléctrica pura debería ser de unos 100 km.

De lo contrario, la nueva generación de Mercedes Clase A debería básicamente resolver los defectos de su predecesor. Más espacio, un maletero más grande y más criaturas de confort. El conductor recibe una cabina de mando de mayor calidad, una pantalla frontal y una pantalla táctil.

Y si se preguntan por qué Mercedes está probando el futuro Clase A en los EE.UU., la respuesta es simple. Mientras que la generación actual no se ha ofrecido en NA, el Baby Benz de cuarta generación se unirá al CLA en la cartera de Mercedes en EE.UU. La producción de la Clase A de especificación estadounidense será acogida por el COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes), la nueva fábrica conjunta de Daimler-Infiniti en Nuevo México.