El afinador alemán Väth ha hecho su magia en el Mercedes-Benz Clase C. A diferencia de proyectos anteriores, la escala de toques no es tan grande como estábamos acostumbrados, el V18 Clase C Estate se caracteriza por su sutileza.
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Sintonizadores alemanes en su mejor momento. La Clase G de Lorinser se dispara por el estatus de culto
Alemania contra Inglaterra: Nuevo Jaguar F-Pace contra Mercedes GLC, BMW X3La última vez que informamos sobre una creación de Väth, los caballos y la escala de newton metros eran balísticos comparados con el modelo normal. Esta vez, sin embargo, el motor del Clase C permanece en gran parte sin cambios. El afinador reforzó las credenciales generales del motor turbo de 1,6 litros y cuatro cilindros presente en el C180, por supuesto. Pero no por mucho. La potencia pasó de 156 a 192 caballos de fuerza, mientras que el par motor aumentó de 250 a 300 Nm. La actualización costará aproximadamente 1.500 euros, incluyendo la instalación.
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Aléjate de los dinosaurios en un Unimog – Museo Lunes, episodio 1, temporada IIEn cuanto a la velocidad, el aumento marginal de la potencia y el par tiene poco efecto; la velocidad máxima es ahora de 230 km/h, frente a los 223 km/h del C 180 «ordinario». En cuanto al tiempo de sprint, sabemos poco más.
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Pasa el verano con los accesorios genuinos de los camiones Mercedes-BenzEl aspecto del Mercedes-Benz Clase C Estate rebautizado como V18 es ciertamente más impresionante ahora, gracias a un separador delantero negro y un nuevo difusor en la parte trasera (3.500 euros). Además de todo esto, Väth instaló cuatro tubos de escape ovalados para el sistema de escape deportivo, por 2.600 euros.
Ruedas negras de 20 pulgadas (un grueso de 6.000 euros por cuatro piezas) y un kit de bajada que pone el coche 30 mm más cerca del asfalto completan el cuadro.